11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : B25H 1/00

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : B25H 1/00 B66F 7/08 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: k Fecha de presentación : k Número de publicación de la solicitud: k Fecha de publicación de la solicitud: k 54 Título: Plataforma elevadora hidráulica, en particular plataforma elevadora para motocicletas. 30 kprioridad: DE k Titular/es: Grip GmbH Alexanderstrasse Oldenburg, DE k 45 Fecha de la publicación de la mención BOPI: k 72 Inventor/es: Bleeker, Gerard k 45 Fecha de la publicación del folleto de patente: k 74 Agente: Curell Suñol, Marcelino ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCION Plataforma elevadora hidráulica, en particular plataforma elevadora para motocicletas. La presente invención tiene por objeto una plataforma elevadora hidráulica, especialmente para motocicletas, que comprende un chasis en paralelogramo, en uno de los dos brazos elevadores paralelos del cual está articulado un cilindro hidráulico apoyado en el chasis inferior. Este cilindro se fija en un punto de articulación, por debajo del eje pivotante de uno de los brazos elevadores en el chasis inferior a un brazo elevador, el cual presenta en este área un saliente hacia abajo, para poder disponer de un brazo de palanca apropiado entre el punto de articulación y el eje pivotante de un brazo elevador para la transmisión de la fuerza del cilindro hidráulico. Una plataforma conocida actual está representada en las figs. 2.1 a 2.3 del plano adjunto. La fuerza de presión del cilindro hidráulico, que en plataformas elevadoras de ciertos tipos puede alcanzar hasta 3 t, se deriva aquí completamente al chasis inferior. Éste, así como el brazo elevador afectado, deben estar dimensionados correspondientemente con gran potencia para poder resistir esta fuerza. Esto conduce a una inconveniente relación peso propio/fuerza elevadora, por lo que, en teoría estas plataformas se reservan los talleres como dispositivos fijos. Otro efecto negativo sobre la relación peso propio/fuerza elevadora se produce porque el segundo brazo elevador es arrastrado sobre el chasis superior por el brazo elevador accionado por el cilindro hidráulico. Esta estructura conduciría, con grandes cargas a levantar, y a causa de la reducción del peso propio de los componentes de la plataforma elevadora poco dimensionados, a inevitables atascamientos del chasis en paralelogramo. Por los documentos EP A2 y US- PS se conocen dispositivos elevadores en los cuales los cilindros hidráulicos apoyados en el chasis inferior se fijan al chasis inferior en un punto articulado por debajo del eje pivotante de un brazo elevador. Para ello, este brazo elevador presenta un saliente hacia abajo en este área. Este saliente proporciona un brazo de palanca muy apropiado para la transmisión de la fuerza elevadora del cilindro hidráulico al brazo elevador. Plataformas conocidas del tipo que aquí se trata tienen, por las razones arriba mencionadas, un peso propio desde aprox. 140 hasta más de 200 kg, con una capacidad de elevación de unos 400 kg. El objeto de la presente invención consiste en proporcionar una plataforma elevadora hidráulica, especialmente para motocicletas, de un tipo que presente una relación peso propio/fuerza elevadora sensiblemente mejor que las habituales de tipo comparable. Este objeto, según la invención, se alcanza por medio de una plataforma elevadora que prevé una disposición solicitada a tracción que une el punto de apoyo del cilindro hidráulico del chasis inferior con el brazo elevador, cuyo punto de articulación en el brazo elevador está coaxialmente dispuesto consuejepivotante Para descargar el punto de salida de la fuerza elevadora del cilindro hidráulico en el chasis inferior, y para posibilitar el cambio de movimiento horizontal a vertical, la invención prevé una disposición solicitada a tracción de la línea del eje pivotante del brazo elevador a la salida de la fuerza elevadora en la base del cilindro. La superposición de estos puntos, es decir, la recepción de la base del cilindro en el chasis inferior y la posición final de la disposición solicitada a tracción, provocan que la fuerza elevadora sufra un cambio sobre el eje pivotante por una fuerza de tracción equivalente. En esta disposición de los elementos, la fuerza elevadora del cilindro se neutraliza, para que no se cargue el chasis inferior. Éste, así como los brazos elevadores, podrán dimensionarse con menos potencia, y por tanto ahorrar peso, gracias aladisposición de la invención. Siguiendo con el acondicionamiento de la invención, el segundo brazo elevador, es decir, el no accionado por el cilindro hidráulico, presenta, de forma similar al primer brazo, un saliente con uno de los puntos de articulación situados a igual distancia de su eje pivotante. A este punto de articulación se fija un extremo de una barra de tracción tensable, cuyo otro extremo se fija al punto de articulación del saliente del primer brazo elevador. A causa de la tensabilidad dela barra de tracción, se puede realizar un tensado previo, que provoca que el chasis en paralelogramo se mueva uniformemente incluso con grandes cargas. De este modo se excluye la posibilidad de atascamientos, por lo que no se hace necesario un mejor dimensionado de los componentes de la plataforma. La solución que plantea la invención es la fabricación de una plataforma elevadora que básicamente sólo tiene que resistir las fuerzas de la carga a elevar y, por ello puede estar menos dimensionada, haciendo posible una relación peso propio/fuerza elevadora de hasta aprox. 1/6. A continuación se explica la presente invención con ayuda de un ejemplo de realización. El plano correspondiente muestra: Fig. 1: Una vista lateral básica de una plataforma elevadora realizada según la invención en posición totalmente desplegada. Fig. 2: Una vista lateral básica de una plataforma elevadora actual en posición plegada (fig. 2.1), desplegada (fig. 2.2) y un esquema básico (fig. 2.3) Fig. 3: Una representación básica de la articulación del primer brazo elevador. Fig. 4: Un esquema básico de la articulación según la fig. 3. Fig. 5: Una representación básica de la articulación del segundo brazo elevador. Fig. 6.1: Una vista desde arriba de una forma de realización del primer brazo elevador. Fig. 6.2: Una vista lateral del brazo elevador según fig. 6.1.

3 3 ES T3 4 Fig. 7.1: Una vista desde arriba de una forma de realización del segundo brazo elevador, y Fig. 7.2: Una vista lateral del brazo elevador según fig La plataforma de la invención se compone, como otras plataformas conocidas también, de un chasis inferior 3, un chasis superior 16 y dos brazos elevadores dispuestos en paralelo 4 y 10, articulados en forma orientable en los puntos 7 y 17 o 12 y 18 con el chasis inferior 3 o el chasis superior 16. La construcción de losbrazos elevadores 4 y 10 se representa en las figs. 6.1, 6.2 o 7.1, 7.2. Ambos brazos tienen dos perfiles longitudinales 19, unidos fijamente entre sí por dos perfiles transversales 20. En ambos extremos de los largueros longitudinales existen en cada caso ojales de asiento 7, 17 ó 12, 18 para la recepción de los ejes de pivotamiento correspondientes. Hay dos cartelas elevadoras 9 dispuestas en paralelo fijamente unidas al perfil transversal 20. Estas cartelas sobresalen hacia abajo, como puede verse especialmente en la fig En el punto más inferior de este saliente hay un perno de asiento 8 que atraviesa ambas cartelas 9. Por encima de este perno 8 se sitúan otros pernos de asiento 6 en las cartelas elevadoras 9, coaxialmente con los ojales de asiento 7. En el centro del perfil transversal 20 del brazo elevador 10 está soldada una cartela elevadora 9 que también sobresale hacia abajo, y está colocada aproximadamente en el punto más inferior de un perno de asiento 11. La distancia 15 entre el perno de asiento 11 y una línea imaginariaentre los ojales de asiento 12 es igual a la distancia 15 entre el perno de asiento 8 y una línea imaginaria entre los ojales de asiento 7. Están previstos unos caballetes con forma de U 21 soldados sobre el chasis inferior 3, que alojan entre sus costados los perfiles longitudinales 19 de los brazos elevadores 4 y 10. La articulación de los brazos elevadores 4 y 10 se realiza mediante ejes pivotantes que son introducidos a través de los ojales de asiento 7 ó12ylosorificiosprevistos en los costados de los caballetes El cilindro hidráulico 1 se apoya en el punto 2 del chasis inferior. A este mismo punto se fijan dos diagonales solicitadas a tracción 5 dispuestas en paralelo, cuyo otro extremo se fija mediante los pernos de asiento 8 a las dos cartelas elevadoras 9 del brazo elevador 4. El extremo del émbolo del cilindro hidráulico está situado entre las dos cartelas elevadoras 9 y se articula sobre el perno de asiento 8. Sobre el perno de asiento 8 se asientan también los extremos de una barra de tracción 14. Esta barra de tracción se compone de dos travesaños en paralelo, lo cual no es visible en las figuras. Los extremos de estos dos travesaños están situados en la parte exterior de las cartelas elevadoras 9. La barra de tracción 14 está dividida en dos secciones longitudinales unidas entre sí por una disposición regulable de perno roscado 22. La sección longitudinal de la barra de tracción 14 que llega al brazo elevador 10 está articulada con la cartela elevadora 13 mediante el perno de asiento 11. Los extremos de ambos travesaños están en contacto a izquierda y derecha con la cartela elevadora 13. La distancia de los travesaños de la barra de tracción 14 es pues en esta sección longitudinal menor que la de los travesaños en la otra sección longitudinal de la barra elevadora 14. Se puede llevar a cabo un tensado previo entre las dos barras elevadoras 4 y 10 a través de la disposición tornillo-tuerca 22 de la barra de tracción 14 apretando las tuercas. De tal modo se garantiza que los dos brazos elevadores 4 y 10 se muevan de forma completamente paralela entre sí incluso con cargas mayores. El cilindro hidráulico 1 tiene una fuerza elevadora de aprox. 2,7 t. Esta fuerza no se descarga, en la plataforma de esta invención, sobre el chasis inferior 3, sino que se deriva a través de las diagonales solicitadas a tracción 5 a las cartelas elevadoras 9. Con ello se neutraliza en la práctica el esfuerzo de los componentes de la plataforma elevadora mediante el cilindro hidráulico. Como consecuencia, las plataformas elevadoras son muy fáciles de construir con esta invención. En una prueba, se pudieron elevar 750 kg con una plataforma elevadora de un peso propio de 82 kg

4 5 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Plataforma elevadora hidráulica, especialmente para motocicletas, con un chasis en paralelogramo, donde en uno (4) de los dos brazos elevadores (4, 10) está articulado un cilindro hidráulico (1) apoyado en el chasis inferior (3), este cilindro se fija a un punto de articulación (8) por debajo del eje pivotante (7) de un brazo elevador (4), que presenta en este área un saliente hacia abajo (9), para proporcionar un brazo de palanca apropiado (15) entre el punto de articulación (8) y el eje pivotante (7) para la transmisión de la fuerza del cilindro hidráulico (1), caracterizada que comprende una disposición solicitada a tracción (5) que conecta el punto de apoyo (2) del cilindro hidráulico (1) en el chasis inferior (3) con el brazo elevador (4), estando el punto de articulación (6) en el brazo elevador (4) de esta disposición situado coaxialmente con su eje pivotante (7). 2. Plataforma elevadora según reivindicación 1, caracterizada porque presenta en el segundo brazo elevador (10), de manera análoga, un saliente (13) con uno de los puntos de articulación (11) a igual distancia de su eje pivotante (12), fijándose en este punto de articulación (11) un extremo de una barra de tracción tensable (14), cuyo otro extremo se fija al punto de articulación (8) del saliente (9) del primer brazo NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del , no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4

5 ES T3 5

6 6 ES T3

7 ES T3 7

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