PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL. Ley 1503 de 2011 / Decreto 2852 de 2013 / Resolución 1565 de 2014

Transcripción

1 PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL Ley 1503 de 2011 / Decreto 2852 de 2013 / Resolución 1565 de 2014 Secretaría Distrital de Movilidad 2014

2 Secretaría Distrital de Movilidad 2014 LEY

3 LEY : PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL PESV-. "Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones Definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública

4 CAPÍTULO III LINEAMIENTOS PARA EL SECTOR PRIVADO EN SEGURIDAD VIAL Entidad Empresa sector privado o público Organización Posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores

5 LEY : PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL Diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que será revisado cada dos (2) años para ser ajustado en lo que se requiera.

6 LEY : PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL 1. Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial. 2. Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito. 3. Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción. 4. Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial. 5. Realizar el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas de tránsito. 6. Conocer y difundir las normas de seguridad vial.

7 Decreto 2851 de 2013 Secretaría Distrital de Movilidad 2014

8 Decreto 2851 de 2013 Es el instrumento de planificación que oficialmente consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas, que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia, encaminadas a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser humano y así evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes de sus compañías, empresas u organizaciones y disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito3mpresas del sector público y privado existentes en Colombia.

9 Decreto 2851 de 2013 a. Fortalecimiento de la gestión institucional. b. Comportamiento humano. c. Vehículos Seguros. d. Infraestructura Segura. e. Atención a Víctimas.

10 1. Fortalecimiento de la gestión institucional Emprender acciones y/o procedimientos a favor de la implementación de la política interna de Seguridad Vial- Presidentes, directores o gerentes lideran el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

11 Contar con mecanismos de coordinación para el logro de las metas. Evaluaciones trimestrales de las metas, a través indicadores de gestión e indicadores de resultados

12 Definir una una figura encargada de la gestión y del diseño de los planes para la implementación y seguimiento a través de un equipo técnico idóneo En el mapa de procesos de la organización estarán las pautas que incorporen el diseño, implementación y reingeniería del PESV.

13 2. Componente Humano Se realizarán estudios del estado general de salud de los empleados con la forma y periodicidad que establezca el Ministerio del Trabajo. A través del COPASO y la ARL se implementarán capacitaciones en Seguridad Vial.

14 2. Componente Humano Los mecanismos de capacitación en SV deberán contar para su elaboración con la participación de personas con conocimiento especializado en tránsito, transporte o movilidad.

15 3. Vehículos más Seguros Plan de mantenimiento preventivo de los vehículos (puntos estratégicos de revisión, duración, periodicidad, condiciones mínimas de seguridad activa y seguridad pasiva). Registrado en fichas técnicas de historia de estado y mantenimiento de cada vehículo.

16 Vehículos Seguros el evento de que los vehículos sean de propiedad de la empresa, ésta realizará de manera directa o a través de terceros el plan de mantenimiento preventivo. Si estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, la empresa contratante verificará que la empresa contratista cuente y ejecute el plan, condición que será exigida expresamente en el contrato de servicios para su suscripción y cumplimiento. El propietario del vehículo será el responsable de realizar el mantenimiento preventivo, asumiendo su costo.

17 Infraestructura Segura deberá realizar una revisión del entorno físico donde se opera, con el propósito de tomar medidas de prevención en las vías internas por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de sus instalaciones empresas cuyo objeto social sea el transporte de mercancías o pasajeros, se deberá realizar un estudio de rutas desde el punto de vista de Seguridad Vial, el cual contendrá la evaluación de las trayectorias de viaje a través del análisis de información de accidentalidad y la aplicación de inspecciones de Seguridad Vial sobre los corredores usados, lo cual permitirá identificar puntos críticos y establecer estrategias de prevención, corrección y mejora Diseño de protocolos de conducción

18 Infraestructura Segura deberá realizar una revisión del entorno físico donde se opera, con el propósito de tomar medidas de prevención en las vías internas por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de sus instalaciones empresas cuyo objeto social sea el transporte de mercancías o pasajeros, se deberá realizar un estudio de rutas desde el punto de vista de Seguridad Vial, el cual contendrá la evaluación de las trayectorias de viaje a través del análisis de información de accidentalidad y la aplicación de inspecciones de Seguridad Vial sobre los corredores usados, lo cual permitirá identificar puntos críticos y establecer estrategias de prevención, corrección y mejora Diseño de protocolos de conducción

19 Infraestructura Segura Realizar una revisión del entorno físico donde se opera, con el propósito de tomar medidas de prevención en las vías internas por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de sus instalaciones Objeto social sea el transporte de mercancías o pasajeros, debe realizar un estudio de rutas desde el punto de vista de Seguridad Vial.

20 Atención a Víctimas ARL deberá encargarse de asesorar a las entidades, organizaciones o empresas sobre el protocolo de atención de accidentes

21 Resolución 1565 de 2014 Secretaría Distrital de Movilidad 2014

22 Resolución 1565 de 2014 "Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial Definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública

23 Resolución 1565 de 2014 Tiempos para la radicación de los PESV antes los Organismos de Tránsito o la Superintendencia de Puertos y Transportes, según aplique.

24 Resolución 1565 de 2014 Revisará técnicamente los contenidos del Plan Estratégico de Seguridad Vial, emitirá las observaciones de ajuste a que haya lugar y avalará dicho plan emitiendo un concepto de aprobación. Verificará la ejecución del mencionado plan a través de visitas de control, las cuales serán consignadas en un acta de constancia, Dichas visitas deberán ser efectuadas a cada entidad por lo menos una vez al año,

25 ETAPAS EN LA IMPLEMENTACIÓN DEL PESV Diagnóstico -. Características de la empresa. -. Información in itinere y en misión. -. Consolidación y análisis de info. -. Evaluación del Riesgo. Elaboración del PESV -. Definir Objetivos. -. Seleccionar acciones. -. Analizar las mejores prácticas. Conformación del equipo de trabajo -. Comité de seguridad vial. -. Funciones de la alta dirección. -. Política de Seguridad Vial

26 ETAPAS EN LA IMPLEMENTACIÓN DEL PESV Implementación. -. Planificar. -. Comunicar. -. Gestionar. Seguimiento y Evaluación. -. Indicadores de desempeño. -. Auditorías. a. Indicadores de resultado b. Indicadores de actividad. -. Información documentada.

27 Secretaría Distrital de Movilidad 2014 Ejemplos de acciones para el desarrollo del PESV sugeridas por la Resolución 1565 de 2014

28 Comportamiento Humano Procedimiento de selección de conductores. Pruebas de ingreso. Exámenes médicos. Exámenes psicosensométricos. Prueba teórica. Prueba práctica. Capacitación en Seguridad Vial Incluir el análisis de todos los factores de riesgo Sensibilizar en la adopción de buenas prácticas y conductas seguras de movilidad. Incluir temas sobre la normatividad vigente Control de documentación de conductores Documentar y registrar un mínimo de información de los conductores La información y su manejo, debe ajustarse según lo definido en la Ley de Habeas Data. La empresa debe garantizar que esté documentada y se tenga trazabilidad.

29 Comportamiento Humano Políticas de regulación de la empresa Políticas de control de alcohol y drogas. Regulación de horas de conducción y descanso. Regulación de la velocidad. Uso del cinturón de seguridad. Política de no uso de equipos de comunicaciones móviles mientras se conduce Elementos de protección. Seleccionarlos de acuerdo con el tipo de vehículo que se va a conducir. Orientarse con la ARL en la definición de los EPP Capacitar al personal, para el uso adecuado Establecer periodos y políticas para la verificación de su estado Que los EPP, cumplan con la exigencia mínimas de calidad, según lo establecido por la ley y normatividad.

30 Vehículos más seguros Plan de mantenimiento preventivo Documentación del plan de mantenimiento Conocer toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva. Deben definirse los sistemas de seguridad activa y pasiva que serán objeto del programa de mantenimiento. Cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe establecer un periodo para realizar las operaciones. Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo, debe estar registrada, entendiendo que se debe poder obtener información histórica y trazabilidad de las operaciones hechas