Presentación Desayuno Empresarial Cámara Costarricense de la Construcción. Ing. Tomás Figueroa Malavassi Director Planificación Sectorial

Transcripción

1 Presentación Desayuno Empresarial Cámara Costarricense de la Construcción Ing. Tomás Figueroa Malavassi Director Planificación Sectorial 21 febrero 2012

2 Temas asignados: Posición del Ministerio en cuanto a la ejecución de proyectos Conformación de Unidades Ejecutoras Programa de Mantenimiento de Puentes y estructuración del MOPT y CONAVI

3 de proyectos (gestión largo plazo) Existe un norte que es el Plan Nacional de Transportes (PNT) de Costa Rica

4 de proyectos (gestión largo plazo) Horizontes temporales del PNT: HORIZONTE 2018 Objetivo Operativo HORIZONTE 2035 Objetivo Estratégico Ejecución del PND y actuaciones en curso Preparación del entorno y el financiamiento Estudio de nuevas actuaciones Reorganización del sistema de transporte Ejecución de las nuevas actuaciones Conservación adecuada del sistema

5 de proyectos (gestión largo plazo) La consecución de la meta de mejora sustancial de la competitividad de nuestras infraestructuras pasa necesariamente por la completa modernización de nuestro sistema de transportes, desde un punto de vista: Integral: o o o o o o Marco legal, normativa técnica y procedimientos administrativos Organización institucional y organización del MOPT Capacitación (sector público y sector privado) Planificación Diseño, construcción y conservación de infraestructuras Sistemas de gestión Intermodal o Sistema de transporte interconectado, accesible y disponible

6 de proyectos (gestión corto y mediando plazo) Gestiones para contar con el apoyo de UNOPS: Recurso central del sistema de las Naciones Unidas en materia de gestión de las adquisiciones y los contratos, así como de obras públicas y desarrollo de la infraestructura física, incluidas las actividades conexas de fomento de la capacidad. Proveedor de servicios a diversos organismos que trabajan en las esferas del desarrollo, incluidas las Naciones Unidas, sus organismos, fondos y programas, los gobiernos donantes y receptores, las organizaciones intergubernamentales, las instituciones financieras internacionales y regionales, las organizaciones no gubernamentales, las fundaciones y el sector privado. De acuerdo a las decisiones de la Junta Ejecutiva y la resolución 2010/23 de la Asamblea General. Fuente: página web UNOPS

7 de proyectos (gestión corto y mediando plazo) Propuesta inicial del alcance del apoyo de UNOPS: Procurar la ejecución eficaz de obras prioritarias. Incrementar las capacidades futuras en las etapas de: preinversión, contratación, supervisión y auditoría. Innovación en metodologías y procesos de gestión, con el objetivo de aumentar la eficacia. Mejora de la imagen institucional a partir de resultados y comunicación.

8 de proyectos (gestión corto y mediando plazo) Ámbitos de Acción propuestos con UNOPS: Formar y fortalecer el nivel gerencial de la institución. Desarrollar programa de pasantías. Soporte al empréstito con el BCIE. Soporte al PIV1, con el empréstito del BID.

9 de proyectos (obra largo plazo) RED VIAL ESTRATÉGICA: km [Alta (1.680) y mediana (1.720) capacidad]

10 de proyectos (obra largo plazo) RED COMPLEMENTARIA: km [Conectores de Integración Territorial (2.000)]

11 de proyectos (obra largo plazo) Fuente: estudio

12 de proyectos (obra corto y mediano plazo)

13 de proyectos (obra corto y mediano plazo)

14 Programa de Mantenimiento de Puentes y estructuración del MOPT y CONAVI Inventario de las estructuras Condición de las estructuras Base de datos Herramientas de Análisis Planes, programas Gestión de diseños Contratación Ejecución Reportes Retroalimentación Recursos Humanos y financieros Normativa Metodología Organización (procesos, procedimientos, roles y responsabilidades Estandarización Investigación Mejora Continua Transparencia Eficiencia Rendición de cuentas Fuente: elaboración propia

15 Programa de Mantenimiento de Puentes y estructuración del MOPT y CONAVI Normativa: Ley 7798 (Creación del Consejo Nacional de Vialidad) Ley 8114 (Simplificación y Eficiencia Tributarias) Reglamento al Artículo 6 de la Ley 8114 Principales actores: MOPT (Dirección de Puentes, DPS, TI, Ministro Rector) CONAVI (Gerencias: contratación, conservación, construcción, TI, DE) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica Instituto Tecnológico de Costa Rica

16 Programa de Mantenimiento de Puentes y estructuración del MOPT y CONAVI Inventario de las estructuras Condición de las estructuras Base de datos Herramientas de Análisis Planes, programas Gestión de diseños Contratación Ejecución Reportes Retroalimentación Recursos Humanos y financieros Normativa Metodología Organización (procesos, procedimientos, roles y responsabilidades Estandarización Investigación Mejora Continua Transparencia Eficiencia Rendición de cuentas UNIVERSIDADES MOPT CONAVI Fuente: elaboración propia

17 Conclusión: La gestión para atender la Red Vial Nacional que Administra el MOPT- CONAVI, requiere de gran atención, se deben emprender acciones importantes y urgentes, en distintos horizontes temporales, y de diversa índole; teniendo el cuidado de tener presente que no hay atajos, los caminos fáciles la mayoría de veces dan resultados negativos, la verdadera mejora requiere de esfuerzo, tiene su complejidad, pero se recomienda dar pasos firmes que resulten en mejoras permanentes, y se logre ofrecer a la ciudadanía de nuestro país el soporte adecuado a las actividades socioeconómicas, teniendo presente que la infraestructura vial no es un fin en si mismo.

18 Gracias!