Estudio de siniestralidad vial y reincidencia por edad, sexo y lugar de residencia

Transcripción

1 Estudio de siniestralidad vial y reincidencia por edad, sexo y lugar de residencia 1 Introducción La Fundación Mutua Madrileña ha pedido al Servicio de Estudios de la aseguradora un estudio sobre las tendencias de siniestralidad vial en función del sexo, edad y lugar de residencia, los índices de reincidencia y la posible variación de los hábitos de conducción tras sufrir un accidente. Con ello se pretende conocer los factores que influyen en los accidentes en carretera (cómo, cuándo y por qué se producen de forma más habitual) y determinar si existe, y en qué cuantía, un grupo poblacional de reincidentes en provocar accidentes. Finalmente, se establecen recomendaciones de comportamiento y líneas de actuación para evitar esa reincidencia. Para poder estudiar el comportamiento de los conductores se ha analizado la evolución durante 2007, 2008 y 2009, en materia de accidentes de tráfico, de una muestra de más de conductores no profesionales de toda España. Específicamente, para el estudio de la reincidencia se han considerado los conductores que han sido culpables de accidentes en colisiones, colisiones múltiples, accidentes sin contrario y atropellos. El estudio, realizado bajo la supervisión del Catedrático D. Jesús Vegas Asensio, ha sido realizado con información estadística del DataWarehouse de Mutua Madrileña. Principales conclusiones en cuanto a reincidencia en los accidentes: n Un 15% de los conductores han causado al menos un accidente en los últimos tres años n Mientras que la mayor parte aprende del error y parece adquirir pautas de conducción más prudentes, hay al menos conductores que son responsables de 2 o más accidentes en tres años n Con el tiempo nos vamos relajando: Más de un tercio de los conductores reincidentes ( ) vuelve a causar un accidente en una media de seis meses. Un 50% lo hace al año siguiente n Hombres y mujeres reinciden en causar de nuevo un accidente en igual proporción, sin diferencia entre sexos

2 n Los jóvenes de entre 18 y 29 años, los que menos aprenden de sus errores al volante: tienen un 75% más de probabilidades de volver a provocar un accidente que el resto de la población n Galicia, Asturias y Cantabria concentran a los conductores que más reinciden, al contrario que Madrid y Castilla la Mancha Principales conclusiones con carácter general: n Las mujeres tienen menos accidentes que los hombres. En el caso de los hombres menores de 30 años, éstos tienen un 25% más. n Los accidentes de los hombres son más graves que los de las mujeres n Los menores de 30 años tienen casi 4 veces más accidentes con lesionados que los mayores de 60 años n En hombres, el rango de edades crítico por lo que respecta a la gravedad del accidente es el comprendido entre 40 y 50 años n Los conductores de entre 60 y 65 años son los que menos accidentes tienen n Las mujeres empiezan a conducir más tarde que los hombres y lo dejan antes 2 Principales resultados del estudio 2.1. Conclusiones de reincidencia en siniestralidad vial Un 15% de los conductores han causado al menos un accidente en los últimos tres años Más tres millones y medio de conductores, el 15% del total, han causado al menos un accidente en los últimos tres años. De este grupo de conductores, un porcentaje importante de ellos (aproximadamente el 13% del total de conductores) parece haber aprendido la lección y haber mejorado sus hábitos a la hora de conducir, de forma que no han vuelto a originar un accidente de tráfico en ese periodo. Hay al menos conductores que son responsables de 2 o más accidentes en un plazo menor de tres años Cuando sufrimos un accidente, la experiencia vivida nos hace habitualmente conducir de forma diferente, estar más alerta y mejorar nuestros hábitos a la hora volver a coger el coche haciendo especial hincapié en mejorar la conducta que causó el accidente. De hecho, en casos extremos se produce incluso cierto miedo y rechazo a volver a usar un vehículo. Sin embargo, mientras que una gran parte de conductores aprende del error y parece adquirir pautas de conducción más prudentes, hay una cifra considerable que parecen

3 olvidar pronto y vuelven a tener conductas imprudentes que les llevan a originar un nuevo accidente. Hay al menos conductores, que representan un 2% del total de los existentes en España, que tienen 2 o más accidentes en un plazo menor de tres años. Con el tiempo olvidamos la experiencia del accidente y nos vamos relajando Tras originar un accidente prestamos mayor atención a la conducción y en general intentamos solventar los errores al volante que lo provocaron. Pero dependiendo de la dimensión y consecuencias del mismo, y como suele ocurrir con otros aspectos de la vida, conforme va pasando el tiempo tendemos a olvidar y vamos relajando nuestras conductas. El resultado de ello es que más de un tercio de los conductores reincidentes ( ) vuelve a causar un accidente en una media de seis meses. Un 50% lo hace al año siguiente. Hombres y mujeres reinciden en causar de nuevo un accidente en igual proporción, sin diferencia entre sexos En general, como hemos visto, las mujeres sufren menos accidentes con el vehículo que los hombres. Pero curiosamente, analizando los hábitos de conducción tras un accidente en función del sexo, no se encuentran diferencias. Hombres y mujeres parecen ser iguales en sus conductas, ya que tras causar un siniestro, presentan los mismos índices de reincidencia y, por lo tanto, tienen las mismas posibilidades de volver a originar otro. Por otra parte, como señala también este estudio, sí que es necesario apuntar que los accidentes de los hombres suelen ser más graves que los de las mujeres. Los jóvenes de entre 18 y 29 años, los que menos aprenden de sus errores al volante: Tomando el factor edad como criterio de estudio de las posibilidades de reincidir, la conclusión es clara: Dentro del ámbito de conductores reincidentes en ser responsables de un accidente, los jóvenes de entre 18 y 29 años son los que presentan, por tramos de edad, una mayor tasa de reincidencia, ya que pueden llegar a causar más de 2 accidentes en tres años y tienen un 75% más de probabilidades de reincidir que el resto de la población. Siguiendo con el análisis en función de la edad, cabe destacar que son los mayores de 70 quienes más extreman la precaución tras un accidente. Son el grupo que menos posibilidades tiene de volver a originarlo.

4 Galicia, Asturias y Cantabria concentran a los conductores que más reinciden, al contrario que Madrid y Castilla la Mancha Si tomamos en consideración el lugar de residencia de los conductores, el mapa de la reincidencia nos muestra que ésta aumenta radialmente desde el centro de la península, con claro predominio de las zonas noroeste y sureste. De esta forma, Galicia, Asturias y Cantabria, siguiendo este orden, concentran a los conductores que más reinciden (casi el 3% de sus conductores son reincidentes), al contrario que Madrid y Castilla la Mancha (el 1% de los conductores es reincidente). Tras las comunidades autónomas que se sitúan en las primeras posiciones con los conductores que más reinciden, le siguen Navarra, País Vasco, Canarias, La Rioja, Andalucía, Valencia y Murcia. Esta tendencia puede deberse a que se trata de comunidades, por un lado, con alto índice de lluvia que interfiere notablemente en la conducción (zona norte), y por otro, a los incrementos de población y por tanto de densidad del tráfico que se dan estacionalmente en las zonas costeras (sur y levante) debido al turismo. En posición intermedia (cercana a las comunidades autónomas de más reincidencia) se encuentra Cataluña, a la que siguen con cifras bastante parecidas Extremadura, Castilla León y Aragón. El perfil con más tendencia a la reincidencia a la hora de causar accidentes de tráfico es el del conductor de la costa cantábrica y menor de 30 años Conclusiones de la siniestralidad vial por sexos y edades Las mujeres tienen menos accidentes que los hombres En general, a igual edad del conductor las mujeres sufren menos accidentes (con daños a terceros) con el vehículo que los hombres. La diferencia más notable se da en el caso de los hombres menores de 30 años, quienes de media tienen un 25% más de accidentes que las mujeres de la misma edad. A medida que aumenta la edad de los conductores la diferencia tiende a igualarse, siendo ligeramente superior en el caso de las mujeres mayores de 50 años. Sin embargo estas cifras deben matizarse, ya que en el caso de las mujeres por encima de esa edad el incremento se produce en muchos casos por la utilización del vehículo de la madre por parte de los hijos de entre 18 y 20 años. En el caso de las hijas de entre 18 y 20 la utilización no es tan alta, de forma que los accidentes no aumentan. Los accidentes de los hombres son más graves que los de las mujeres La gravedad de los accidentes en los que el conductor es una mujer es generalmente menor que el derivado de los accidentes en los que el conductor es un hombre. También se da la circunstancia de que las mujeres utilizan automóviles más nuevos, pero más baratos y con menores prestaciones que los de los hombres.

5 Los menores de 30 años tienen casi 4 veces más accidentes con lesiones que los mayores de 60 años La experiencia en la conducción que se adquiere con los años y la mayor prudencia son las principales razones por las que la frecuencia de siniestralidad disminuye a medida que aumenta la edad del conductor. De este modo, los conductores menores de 30 años sufren casi un 280% más accidentes con lesiones que los conductores mayores de 60 años. Los accidentes de los jóvenes suelen producirse en muchos casos en desplazamientos relacionados con el ocio, en los que el conductor va acompañado de amigos, lo que provoca que el número de lesionados sea mucho mayor. En hombres, el rango de edades crítico por lo que respecta a la gravedad del accidente es el comprendido entre 40 y 50 años En general, esta diferencia se debe a que los hombres en ese rango de edad se decantan por vehículos más potentes y caros, aumentando por tanto la gravedad del accidente y el coste de reparación derivado del mismo. Además, la experiencia en la conducción adquirida por los hombres en este tramo de edad, se ve contrarrestada en ocasiones por un exceso de confianza y una relajación mayor en el cumplimiento de las normas de circulación, como por ejemplo consumir alcohol durante las comidas de trabajo. Los conductores de entre 60 y 65 años son los que menos accidentes tienen Tanto las frecuencias de las colisiones como la del número de lesionados en éstas, son menores en este tramo de edad que en el resto de los tramos por edades. Así ocurre también con la severidad de los daños del vehículo. Sin embargo, en este tramo de edad se da una circunstancia especial, ya que en lo relativo a los siniestros de aparcamiento se observa que, al contrario de lo que sucede con otro tipo de siniestros, la frecuencia crece conforme lo hace la edad del conductor. Así, los conductores de entre 60 a 75 años son los que más siniestros de aparcamiento sufren. Las mujeres empiezan a conducir más tarde que los hombres y lo dejan antes Los hombres utilizan el automóvil más que las mujeres y además lo hacen desde edades más tempranas hasta edades más avanzadas. De hecho, el rango de edades donde la mujer utiliza más el automóvil es el comprendido entre los 30 y los 50 años. El perfil de conductor que más probabilidades tiene de sufrir un accidente es el de un varón menor de 30 años, que viaja acompañado de amigos. En el caso de mujeres menores de 30 años la probabilidad es un 25% menor.

6 3 Recomendaciones A continuación, la Fundación Mutua Madrileña y el Servicio de Estudios de la aseguradora recomiendan seguir algunas prácticas básicas que permitirían reducir de forma importante el ratio de reincidencia en los accidentes: Extreme la precaución con condiciones climatológicas adversas: lluvia, nieve o calor intenso. Sabe reaccionar ante situaciones imprevistas? Realice un curso de conducción segura. Si sus hijos van a usar su coche: Procure que lo hagan bajo su supervisión. Hágales las recomendaciones necesarias y básicas para su seguridad al volante y condicione el uso del automóvil a que las cumplan. Procure que estén suficientemente familiarizados con las características de su automóvil: dimensiones, potencia, manejo Si por el contrario, sus hijos van a adquirir un coche o motocicleta: Asegúrese de que las características de éste son adecuadas al uso a que se va a destinar y a su experiencia en la conducción. Transmítales todo aquello cuanto ha podido aprender de su experiencia y sus errores pasados. Supervise el estado de mantenimiento: estado y presión de neumáticos, estado de amortiguadores, sistema de alumbrado Un mal estado de mantenimiento provoca una mala respuesta del vehículo ante maniobras imprevistas. Tras un accidente: No tenga miedo a conducir, sólo extreme la precaución. El miedo puede llegar también a provocar accidentes. Aprenda de los errores: Analice la conducta que provocó el accidente, intente enmendar su estilo de conducción y procure no olvidar: la mejor forma de aprender es analizar el error. Analice si las condiciones de mantenimiento del vehículo eran las adecuadas. Son adecuadas sus condiciones físicas para conducir? Conducir no es la única ni la mejor forma de desplazarse.