Impacto Ambiental y Gestión del Riesgo

Transcripción

1 Impacto Ambiental y Gestión del Riesgo MODULO: PUENTES Y OBRAS DE PASO Expositor: Emilio Martín Ventura Díaz Dirección de Adaptación al Cambio Climático y Gestión Estratégica del Riesgo Ministerio de Obras Públicas de El Salvador SABADO 03/DIC/2011

2 Objetivos del Módulo Generar conocimiento sobre los criterios técnicos fundamentales en el desarrollo de puentes y obras de paso en El Salvador, con énfasis en el área de hidráulica, hidrología, ambiente y gestión del riesgo.

3 Estructura del Módulo I. Componentes de una estructura de puente y obras de paso. II. Aspectos de Diseño: Generalidades. III. Condiciones actuales de los puentes y obras de paso en El Salvador. IV. Aspectos de Hidráulica e Hidrología. V. Aspectos ambientales y gestión del riesgo.

4 Componentes de una estructura de puente y obra de paso.

5 Definición Puente: estructura construida para salvar un cauce o extensión de agua como una quebrada, río, canal, lago, bahía, etc. Paso a desnivel: estructura construida para cruzar una vía existente. Si el alineamiento de la nueva carretera cruza sobre la vía existente se denomina paso superior, de lo contrario se denomina paso inferior.

6 Definición Los puentes están compuestos por: a) Accesorios, elementos sin función estructural pero vitales para garantizar el buen funcionamiento del puente tales como superficie de rodamiento, barandas y juntas de expansión. b) Superestructura, compuesta por el piso, los elementos principales (vigas, cerchas y arco) y los elementos secundarios (diafragmas, sistemas de arriostramiento, portales, aceras, etc). c) Subestructura, comprende los apoyos, los bastiones y las pilas

7 Componentes Los puentes están compuestos por: a) Accesorios, elementos sin función estructural pero vitales para garantizar el buen funcionamiento del puente tales como superficie de rodamiento, barandas y juntas de expansión.

8 Componentes b) Superestructura, compuesta por el piso, los elementos principales (vigas, cerchas y arco) y los elementos secundarios (diafragmas, sistemas de arriostramiento, portales, aceras, etc).

9 Componentes c) Subestructura, comprende los apoyos: los estribos y las pilas. d) Accesos de aproximación, están compuestos por los rellenos con sus respectivas protecciones y la losa de aproximación cuando exista.

10 Componentes

11 Accesorios Superficie de rodamiento, capa de desgaste que se coloca sobre la plataforma del sistema de piso para protegerlo de la abrasión producida por el tráfico; puede ser de asfalto o concreto con espesores que varían de 2.54 cm a 5 cm. Sin embargo, debido a malas prácticas del mantenimiento de carreteras, este espesor algunas veces es mayor por la inapropiada colocación de sobrecapas de asfalto.

12 Accesorios Baranda. sistema de contención longitudinal fijada al sistema de piso para evitar la caída al vacío de los usuarios, vehículos, ciclistas y peatones, pueden ser de concreto o de acero.

13 Accesorios Juntas de expansión: Elementos divisorios de la losa instalados en los extremos de cada tipo de superestructura que permite la traslación y/o rotación, para garantizar la expansión y contracción de la superestructura por temperatura y sismo.

14 Accesorios Juntas abiertas, es una abertura libre inferior a 12.7 mm (1/2 pulgada) entre losas de concreto de tramos adyacentes, pueden ser entre losa-losa, losa-estribo, losalosa de aproximación, típicamente cuenta con angulares o perfiles de acero para prevenir el desprendimiento del concreto en los bordes externos.

15 Accesorios Juntas rellenas, se aplican en puentes cortos con desplazamientos inferiores a 38.1 mm (1 ½ pulgada), son similares a las juntas abiertas pero cuentan con una tapajunta de goma o banda de hule preformado tipo water stop para garantizar el relleno premoldeado que se sella con hule chorreado.

16 Accesorios Juntas de placas dentadas, se aplican para puentes con desplazamientos de hasta 610 mm (24 pulgadas), están compuestas por dos placas de acero en forma de dedos o dientes que se entrelazan dejando un área libre entre sí para admitir los movimientos. Para garantizar la impermeabilización de la junta es necesario complementarla con un drenaje mediante material elastomérico instalado por debajo de las placas.

17 Superestructura

18 Tipos de Superestructura

33 Subestructura

34 Subestructura

35 Subestructura

36 Subestructura

37 Subestructura

38 Subestructura

39 Estribos Subestructura

40 Estribos Subestructura

41 Tipos de Estribos Subestructura estribos estribos

42 Subestructura Tipos de Estribos

43 Subestructura Tipos de Estribos estribo

44 Subestructura Tipos de Estribos estribo

45 Subestructura Tipos de Estribos

46 Subestructura

47 Subestructura

48 Subestructura

49 Subestructura

50 Subestructura

51 Subestructura

52 Subestructura Fundaciones o Cimentaciones

53 Subestructura Tipos de Fundaciones

56 Condiciones Actuales de los Puentes y Obras de Paso en El Salvador.

57 SITUACION ACTUAL DE LAS OBRAS DE PASO ANTE LOS EVENTOS HIDROMETEOROLOGICOS EN EL SALVADOR: TORMENTA 12-E Autoría: Subdirección de Puentes y Obras de Paso Dirección de Adaptación al Cambio Climático y Gestión Estratégica del Riesgo MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO 57

58 CONTENIDO. 1. Introducción al fenómeno: Tormenta 12-E. 2. Observaciones de campo: Inspecciones a Puentes y Obras de Paso. 3. Análisis y Discusión de Resultados. 4. Conclusiones. 5. Futuros Trabajos e Investigaciones. MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

59 1. INTRODUCCION AL FENOMENO: TORMENTA 12-E FUENTE: SNET Lluvia máxima en 240 hrs de temporal con un máximo de 1513mm en Huizucar MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

60 1. INTRODUCCION AL FENOMENO: TORMENTA 12-E FUENTE: SNET Acumulado de lluvia máxima total y en 24 hrs registrado durante eventos extremos en El Salvador ( ) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

61 1. INTRODUCCION AL FENOMENO: TORMENTA 12-E PUENTES AFECTADOS 70.7% (29) 29.3% (12) COLAPSADOS DAÑADOS FUENTE: REGISTROS DACGER TORMENTA 12-E (26OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

62 1. INTRODUCCION AL FENOMENO: TORMENTA 12-E DISTRIBUCION TERRITORIAL DE PUENTES DAÑADOS LA PAZ CHALATENANGO CABAÑAS CUSCATLAN AHUACHAPAN LA LIBERTAD SAN SALVADOR SONSONATE 3.4% (1) 3.4% (1) 3.4% (1) 10.3% (3) 10.3% (3) 13.8% (4) 17.2 % (5) FUENTE: REGISTROS DACGER TORMENTA 12-E (26OCT2011) 37.9% (11) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

63 1. INTRODUCCION AL FENOMENO: TORMENTA 12-E DISTRIBUCION TERRITORIAL DE PUENTES COLAPSADOS LA PAZ CUSCATLAN 8.3% (1) 8.3% (1) SAN SALVADOR LA LIBERTAD SONSONATE 16.7% (2) 33.3 % (4) 33.3% (4) FUENTE: REGISTROS DACGER TORMENTA 12-E (26OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

64 2. OBSERVACIONES DE CAMPO: INSPECCIONES A PUENTES Y OBRAS DE PASO REDUCCION HIDRAULICA DEBIDO A TRANSPORTE DE ESCOMBROS PUENTE COPAPAYO, ARMENIA (SO-SS), SONSONATE (16OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO PUENTE TALNIQUE (SS-SO), SACACOYO, LA LIBERTAD (16OCT2011) 64

65 2. OBSERVACIONES DE CAMPO: INSPECCIONES A PUENTES Y OBRAS DE PASO REDUCCION HIDRAULICA DEBIDO A TRANSPORTE DE ESCOMBROS PUENTE LA REFORMA, CIUDAD ARCE, LA LIBERTAD (23OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO PUENTE TACACHICO-PAISNAL (17OCT2011)

66 2. OBSERVACIONES DE CAMPO: INSPECCIONES A PUENTES Y OBRAS DE PASO DAÑOS EN SUPERFICIES DE APROXIMACION PUENTE ARCE, SAN FRANCISCO MENENDEZ, AHUACHAPAN (12OCT2011) PUENTE SAN JOSE EL NARANJO, JUJUTLA, AHUACHAPAN (20OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

67 2. OBSERVACIONES DE CAMPO: INSPECCIONES A PUENTES Y OBRAS DE PASO DAÑOS EN SUPERFICIES DE APROXIMACION PUENTE LOS ENCUENTROS, SACACOYO, LA LIBERTAD (17OCT2011) PUENTE SALAMAR, SAN LUIS LA HERRADURA, LA PAZ (19OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

68 2. OBSERVACIONES DE CAMPO: INSPECCIONES A PUENTES Y OBRAS DE PASO INVASION DE CAUCE DE RIO PUENTE COLAPSADO TALNIQUE (SS-SO), SACACOYO, LA LIBERTAD (16OCT2011) PUENTE COLAPSADO TALNIQUE (SS-SO), SACACOYO, LA LIBERTAD (21OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

69 2. OBSERVACIONES DE CAMPO: INSPECCIONES A PUENTES Y OBRAS DE PASO INVASION DE CAUCE DE RIO PUENTE COLAPSADO COPAPAYO (SO-SS), ARMENIA, SONSONATE (16OCT2011) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

70 3. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. PUENTES DAÑADOS Y COLAPSADOS CUENCA RIO SUCIO MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

71 3. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. PUENTES DAÑADOS Y COLAPSADOS CUENCA RIO SUCIO (mapa de pendientes) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

72 3. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. PUENTES DAÑADOS Y COLAPSADOS CUENCA RIO PAZ MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

73 3. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. PUENTES DAÑADOS Y COLAPSADOS CUENCA RIO PAZ (mapa de pendientes) MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

74 3. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. UBICACIÓN DE PUENTES EN CUENCAS HIDROGRÁFICAS Otras Cuencas 58% Cuenca Río Sucio 42% MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

75 3. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. OCURRENCIA DE TIPO DE AFECTACION POR PUENTE OBSERVADO 63% 50% 52% 44% 52% 46% 8% 6% 17% 15% 29% 19% MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

76 4. CONCLUSIONES. Importancia de la Vía Período de Retorno Idóneo. Factor de Seguridad Incremento Tirante Hidráulico 1.50m Montaña 1.00m Planicie En Puentes Existentes Largo Cama Hidráulica = 3 x Ancho Puente Zona de Protección para Estribos y Aproximaciones, a lo largo de ambas márgenes, tanto hacia aguas arriba como aguas abajo. ½ Largo del puente. MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

77 4. CONCLUSIONES. Obras de protección y drenaje para Estribos y Aletones. Zonas de protección libres de asentamientos humanos y vegetación nociva. Costado Estribos = 2 x Ancho Puente Desde margen al interior terrenos = 2 x Largo Puente Dirección de pilas Dirección del Cauce del río Programa de Limpieza y Desalojo luego de una inundación y en estación seca. MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

78 4. CONCLUSIONES. Tipos de cargas de diseño. Tráfico Sismo Viento Empuje Tierra Abrasión por arrastre de materiales Flotación Flujo Hidrodinámica Impacto materiales dentro del flujo Cimentaciones profundas en lechos arenosos Pilotes Pasos peatonales en nuevos y antiguos puentes MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

79 4. FUTUROS TRABAJOS E INVESTIGACIONES. Actualización de Códigos de Diseño Factores de Adaptación Evaluación Infraestructura Actual Actualización Base de Datos SAP Monitoreo Periódico Monitoreo Tiempo Real Política y Planificación Territorial OPAMSS, VMV Educación para la Adaptación y la Prevención MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE Y DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO