UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA MAESTRIA EN VIAS TERRESTRES

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1 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA MAESTRIA EN VIAS TERRESTRES TITULO: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL TRAMO QUEBRADA HONDA-SAN FRANCISCO LIBRE. RECOPILADO POR: Ing. Claudia J. Arauz Sánchez. Ing. Evert Antonio Rivera González. REVISADO POR: Dr. José a. Milán Pérez

2 OBJETIVO GENERAL: Evaluar los probables impactos ambientales que se generaran en el mejoramiento del tramo de carretera Quebrada Honda San Francisco Libre. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1- Describir y delimitar el área de influencia del proyecto desde el punto de vista ambiental y Social que generaran las acciones del proyecto en sus fases de Construcción y Operación. 2- Identificar y valorar los impactos ambientales y sociales que provocara el mejoramiento del tramo de carretera San Francisco Libre- Quebrada Honda. 3- Formular las medidas de mitigación de tipo preventivo y correctivo necesarias para los impactos ambientales negativos.

3 I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: I.1 Justificación social y económica del proyecto (Objetivos sociales, Fases del proyecto, monto total, empleos generados. I.2 Localización y ubicación geográfica : km y 30 mts. I.3 Etapa de : Drenaje mayor y menor, pavimentación con adoquín, Trazado I.4 Etapa de operación: Volumen de trafico (6841 Veh/dia) y velocidad de diseño (50 y 60 Km/h). II. ÁREA DE INFLUENCIA : I

4 Resumen de línea Base: FACTOR AMBIENTAL CAUSAS EFECTOS Calidad del aire Erosión eólica Deforestación de la zona (por extracción de leña principalmente) Contaminación del aire por la emisión de polvo. Aguas Superficiales Acumulación de desechos sólidos en los puentes y en el derecho de vía de la carretera. Contaminación de las aguas superficiales con repercusión en la salud y en los ecosistemas. Suelos Ausencia de régimen de usos Afectación a suelos de calidad edáfica, daños a la producción agrícola. Cubierta Vegetal Medio Construido Deforestación de la zona (por extracción de leña principalmente) Deficiente accesibilidad ( una carretera única y con problemas de inundación) Proceso de erosión, sedimentación, perdidas de especie, daño al hábitat de la fauna, modificación del régimen hidrológico Efectos negativos sobre la economía y la calidad de vida de la población. Población Falta de empleo de la población Alteraciones sobre la Falta de infraestructura social y productiva estructura demográfica, estimulando la emigración Condiciones climáticas adversas: sequia, inundaciones Efectos negativos sobre la economía, riesgo de pérdidas económicas y humanas. Calidad de vida Deficiente acceso a la educación (por falta de infraestructuras y medios de movilización) Deficiente acceso a otros servicios básicos Deterioro de la calidad de vida.

5 III. Identificación de impactos: Etapa de Construcción y operación Acciones del proyecto durante la Etapa de Construcción: 1. Instalación de Campamentos y Planteles de mantenimiento de Equipos. 2. Explotación de Bancos de Materiales. 3. Obras de Drenaje. 4. la Sección Típica. 5. Señalización Acciones del Proyecto durante la etapa de Operación: 1. Crecimiento del trafico. 2. Operación del camino y sus obras de drenaje.

6 VALOR CRITICO VALOR MODERADO VALOR IRRELEVANTE MATRIZ DE IMPORTANCIA IMPACTOS NEGATIVOS FACTORES DEL MEDIO ETAPA: Construcción Instalación de Campamentos y Planteles de mantenimiento de Equipos Explotación de Bancos de Materiales Obras de Drenaje la Sección Típica Señalización A1 A2 A3 A4 A5 CLIMA M1 CALIDAD DEL AIRE M RUIDOS M GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA M HIDROLOGIA SUP.E M HIDROGEOLOGIA SUELO M VEGETACION M FAUNA M PAISAJE M RELACIONES ECOLOGICAS M10 SISTEMA DE ASENTAMIENTO M11 TRANSPORTE M ACUEDUCTO M13 Valor Medio de Importancia -24 Dispersión Típica 6 Rango de Discriminación Valor de la Alteración Máximo Valor de Alteración Grado de Alteración Valor de la Alteración Máximo valor de la alterac Grado de Alteración

7 MATRIZ DE IMPORTANCIA IMPACTOS NEGATIVOS FACTORES DEL MEDIO ETAPA: Operación Crecimiento del Tráfico Operación del camino y sus obras de drenaje Valor de la Alteración Máximo valor de la alterac Grado de Alteración A1 A2 CLIMA M1 CALIDAD DEL AIRE M RUIDOS M GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA M4 HIDROLOGIA SUP.E M HIDROGEOLOGIA SUELO M VEGETACION M FAUNA M8 PAISAJE M9 RELACIONES ECOLOGICAS M10 SISTEMA DE ASENTAMIENTO M11 TRANSPORTE M ACUEDUCTO M13 ALCANTARILLADO M14 TRATAMIENTO DES. SOLIDOS M HABITAT M16 Valor Medio de Importancia -21 Dispersión Típica 5 Rango de Discriminación Valor de la Alteración Máximo Valor de Alteración Grado de Alteración VALOR CRITICO VALOR MODERADO VALOR IRRELEVANTE

8 MEDIDAS DE MITIGACION. Enumeración de las medidas Riego de agua. Construir drenaje superficial. Verificar que exista pendiente suficiente para el desalojo de aguas de lluvias y que disponga de un deposito para sedimentación previo a su vertido a causes naturales. Evitar la formación de oquedades que puedan convertirse en encharcamientos de agua Al cierre, conformar el banco restituyendo la capa vegetal y engramar. Efecto a corregir sobre un factor ambiental Polvo en suspensión Aumento de la Escorrentía superficial Afectación de la salud humana. Erosión del suelo Impacto que se pretende mitigar Explotación de los bancos de Materiales Explotación de los bancos de Materiales Explotación de los bancos de Materiales Explotación de los bancos de Materiales Momento o etapa de introducción Desde el inicio hasta el final Desde el inicio hasta el final Desde el inicio hasta el final Al final de las labores de explotación Responsable de la gestión de la medida

9 MEDIDAS DE MITIGACION. Construir preferiblemente en épocas de verano Encausar las aguas de los ríos (en los puentes que tienen corriente permanente) para evitar su contaminación. Construir desvíos y señales preventivas Conformar el área, restituyendo árboles cortados Contaminación de las aguas superficiales. Contaminación de aguas superficiales y daños a la salud. Accidentes de tránsito y atrasos a los usuarios de la vía Daños a la vegetación las obras de drenaje las obras de drenaje las obras de drenaje las obras de drenaje Al iniciar la Previamente al inicio de las obras Previamente al inicio de las obras Al final de la de los puentes Asegurar un buen estado mecánico de equipos, especialmente en los filtros. Colocar señales informativas de transito Contaminación del suelo por derrame de lubricantes Accidentes de tránsitos la sección típica la sección típica Al inicio de la de la sección típica. Al inicio de la

10 MEDIDAS DE MITIGACION. Enumeración de las medidas Proteger taludes de relleno de puente La Palmita con engramado. 1Km atrás y 1 km delante de sitio de puente Regar el material suelto, especialmente cerca de poblaciones o cursos de agua Efecto a corregir sobre un factor ambiental Inestabilidad del talud y erosión Afectaciones a la Salud humana Impacto que se pretende mitigar la sección típica la sección típica Momento o etapa de introducción Después de la de la sección típica Durante la de la sección típica Responsable de la gestión de la medida Construir andenes peatonales a ambos lados de la carretera en el sector de San Roque y Pacora entre las estaciones y (2.2Km) Mantenimiento de aéreas engramadas y reforestadas No botar basura en derecho de vía y cauces Accidentes de Transito Erosión del suelo Contaminación de aguas superficiales y suelo (reducción de la capacidad hidráulica de los causes) Operación de la carretera Operación de la carretera Operación de la carretera Al inicio de la de la sección típica en esos sectores Durante la vida útil de la vía. Durante la vida útil de la vía. La comunidad en apoyo con la alcaldía. La comunidad.

11 BIBLIOGRAFIA: DOCUMENTO MEJORAMIENTO DE TRANSPORTE RURAL CAMINO: QUEBRADA HONDA SAN FRANCISCO LIBRE KM. MTI

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