Utilización de Sistemas de Información Geográfica para la Seguridad Alimentaria sostenible en zonas marginadas de Honduras, Nicaragua y Guatemala

Transcripción

1 Mapa de Accesos y Comunicaciones. En el componente Infraestructuras y equipamiento ponderábamos el indicador Accesos y Comunicaciones con un peso del 30 %. Este Mapa de accesibilidad fue elaborado por nosotros mismos. Por tratarse de una aportación especialmente laboriosa al Trabajo, desarrollo en este apartado la metodología que seguimos para obtener dicho mapa. Para realizar la vulnerabilidad del departamento respecto a los accesos y comunicaciones hemos tenido en cuenta varias hipótesis. El primer paso ha sido elaborar un mapa de carreteras principales y secundarias del departamento. Un mapa de accesibilidad interna. La accesibilidad externa (a otros departamentos) aunque también importante, sobretodo a nivel comercial no se tiene en cuenta puesto que tratamos de identificar la vulnerabilidad de la población más desfavorecida a la accesibilidad. y suponemos que su movilidad hacia otros departamentos es de menor relevancia. Un estudio completo de la accesibilidad y las comunicaciones debería conllevar el análisis de servicios público de transporte, calidad y acondicionamiento de los caminos y carreteras; así como de la seguridad y libertad de paso 164

2 Mapa de Carreteras del Dpto. de Chinandega Fuente: Elaboración propia En el mapa puede observarse que disponíamos de información cartográfica digital de dos tipos de carreteras, principales y secundarias. La vulnerabilidad dentro del departamento respecto a su accesibilidad interna se calcula ponderando el tiempo de viaje desde cada capital de municipio a la del Departamento, ciudad de Chinandega. Para la estimación de la velocidad de viaje, tomamos los siguientes valores. 60 km/h si la carretera es principal 40 Km/h si es secundaria. Fuente: Elaboración propia 165

3 Estos valores fueron consensuados por los diversos alumnos que realizábamos el Trabajo Fin de Carrera en La Cátedra, y revisado por nuestro Tutor. Las distancias se toman desde la cabecera municipal de Chinandega hasta las diferentes cabeceras municipales de los demás Municipios que integran el Departamento. El mapa de vulnerabilidad en función de la accesibilidad interna del departamento se hace ponderando los diferentes tiempos de viaje. En un principio, podría decirse que el municipio que se encontrara a mayor distancia de la capital del Departamento tardará más tiempo y su vulnerabilidad será mayor. ACCESIBILIDAD DEPARTAMENTO DE CHINANDEGA Municipios Distancia (Km) Tiempo Viaje Carretera principal (min) Tiempo Viaje Carretera secundaria (min) Chichigalpa ,5 Posoltega Villanueva 54,5 54,5 81,75 Corinto El Realejo ,5 El Viejo 5 5 7,5 PtoMorazan ,5 Somotillo S.Francisco ,5 Sto Tomas ,5 Cinco Pinos ,5 S.Pedro ,5 Chinandega Pero al incluir el tipo de carretera, nos aproximamos mas a la situación real de accesibilidad. El resultado se recoge en la siguiente ilustración. 166

4 Vulnerabilidad a la Accesibilidad. Dpto. Chinandega Fuente: Elaboración propia 167

5 Chinandega presenta una vulnerabilidad muy grande respecto a los servicios de agua potable dentro de la vivienda, si nos fijamos en el cuadro estadístico la media de hogares con acceso a este servicio básico no llega al 4% del total de los hogares. A excepción del Realejo que llega a un 29 % los demás municipios, presenta una vulnerabilidad muy elevada. Respecto al acceso a saneamientos la vulnerabilidad presenta valores más moderadas, los municipios con una vulnerabilidad mayor son Corinto y El Realejo. La vulnerabilidad en función de los centros de salud muestra a los municipios de Villanueva y Santo tomas del Norte como los más vulnerables. La vulnerabilidad en función de la accesibilidad interna respecto a la cabecera departamental nos muestra a los municipios del norte como los más vulnerables. 168

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7 Validación. La forma mas sencilla de comprobar la verosimilitud de los resultados resulta de consultar por internet las distancias obtenidas. Las distancias consultadas en internet no difieren apreciablemente de las calculadas por nosotros ( la diferencia calculada entre Chinandega y Corinto es de 2 km y difieren en 3 km en relación a la distancia entre Chinandega y Somotillo, según discovernica.com). Los tiempos de viaje son de mas difícil validación. Estado de las carreteras, medio de locomoción, época del año etc, son factores que no podemos calcular de forma sencilla. Arturo Angulo, compañero que trabaja junto a nosotros en el Departamento de Proyectos y Planificación Rural, pasó tres meses es el departamento de Posoltega en Primavera del Según su experiencia, nuestros resultados referentes a tiempo de viaje son bastante aproximados, excepto al tiempo entre Somotillo, y por tanto toda la zona Norte del Departamento, puesto que la carretera Chinandega-Somotillo se encuentra en precarias situación. Debemos añadir pues, 60 minutos mas a los indicados en la tabla para los municipios de Somotillo, Cinco Pinos, Santo Tomas, San Pedro Y San Francisco del Norte. 170

8 Vulnerabilidad a la Inseguridad Alimentaria. En esta metodología de identificación de zonas vulnerables se va a trabajar primeramente con departamentos como unidad de estudio. Una vez identificados los departamentos con mayor vulnerabilidad, podremos obtener una serie de conclusiones, para luego aplicar la misma metodología, pero esta vez con el municipio como unidad mínima de estudio. Como ya se ha mencionado anteriormente, este apartado tiene su base en el documento Identificación de Áreas y Población Vulnerable a la Inseguridad Alimentaria del VAM (del PMA) 1. Para la determinación de estas zonas vulnerables, se utilizan tres componentes, que a su vez están subdivididos de diversos indicadores: - Situación Alimentaria Nutricional - Amenazas - Capacidad de Repuesta La situación alimentaria nutricional es la disponibilidad de alimentos y su acceso a ellos. Las amenazas, son las catástrofes ambientales a las que está expuesta la población y que por tanto repercuten tanto en las producciones agrícolas como en la seguridad alimentaria. La capacidad de respuesta analiza la capacidad de la población de hacer frente a esas adversidades. 1 Anejo II: GSD Consultores Asociados. Guatemala, Junio Vulnerabilty Analisys Mapping. VAM. 171

9 Estos tres componentes están formados a su vez por una serie de indicadores: Situación Alimentaria Nutricional 1. Disponibilidad - Producción de maíz, arroz y frijol por departamento 2. Acceso - Porcentaje de población en extrema pobreza por departamento - Porcentaje de desnutrición crónica en escolares Amenazas 1. Amenaza a heladas - Susceptibilidad a heladas por departamento 2. Amenaza de sequías por departamento 3. Amenaza de inundaciones por departamento Capacidad de respuesta 1. Densidad de carreteras por habitante por departamento 2. Capacidad de uso del suelo Dentro de cada componente (Situación alimentaria nutricional, amenazas y capacidad de respuesta), a cada indicador se la aplicará un factor de ponderación. Una vez aplicados los factores de ponderación a cada indicador, se obtendrá un valor para cada componente. 172

10 Para la obtención de un valor final, se aplicará otro factor de ponderación a cada uno de los tres componentes. Indicadores Desnutrición escolar Granos Básicos Ponderación de Indicadores a % b % Componentes Situación Alimentaria Ponderación de Indicadores i % Extrema Pobreza c % Sequía Inundaciones d % e % Riesgo Ambientales j% Vulnerabilidad a la Inseguridad Alimentaria Heladas Densidad de Carreteras f % g % Capacidad de Respuesta k% Capacidad Usos Suelo h% Estos cálculos se realizarán en todos los casos a nivel departamental. Para cada uno de los indicadores y cada uno de los componentes, se realizará su cartografía en formato ArcGis. Finalmente, se creará un mapa de vulnerabilidad a la inseguridad alimentaria, en el que el departamento será la unidad mínima de análisis. 173