El presupuesto es de El plazo de ejecución es de 40,5 meses La longitud del tramo es de 8,9 km

Transcripción

1 La inversión en medidas ambientales compensatorias asciende a ,32 El Ministerio de Fomento adjudica las obras de la nueva calzada del paso de Despeñaperros entre Venta de Cárdenas y Santa Elena de la Autovía del Sur (A-4) en Jaén y Ciudad Real El presupuesto es de El plazo de ejecución es de 40,5 meses La longitud del tramo es de 8,9 km 23 de septiembre de El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a la empresa FCC Construcción, las obras de la nueva calzada de Despeñaperros correspondientes al tramo que discurre entre Venta de Cárdenas y Santa Elena de la Autovía del Sur, A-4, entre los puntos kilométricos 244,5 al 257,0, en los términos municipales de Santa Elena, El Viso del Marqués y Almuradiel, provincias de Jaén y Ciudad Real. Este tramo de 8,9 kilómetros de longitud tiene un presupuesto de adjudicación de euros y un plazo de ejecución de 40,5 meses. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Las obras proyectadas en la carretera A-IV a su paso por Despeñaperros comprenden la ejecución de una calzada de nuevo trazado, desde Santa Elena hasta Venta de Cárdenas, que recoge el tráfico en sentido norte (Sevilla-Madrid). Afecta a los términos municipales de Santa Elena (Jaén), en más del 90% de su trazado, Página 1 de 5

2 Viso del Marqués (Ciudad Real) y Almuradiel (afectado no por el tronco sino por actuaciones complementarias). La práctica totalidad del trazado discurre a través de un terreno de orografía accidentada, dentro del Parque Natural de Despeñaperros. Estas dos circunstancias motivan que el trazado de la Nueva Calzada norte constituya una sucesión de túneles y viaductos, cuya longitud conjunta representa un 73% del total del mismo. El trazado en planta se realiza mediante una sucesión de alineaciones rectas y curvas, con sus correspondientes curvas de transición, con radios comprendidos entre los 375 m y los m y se mantiene, salvo en los dos primeros kilómetros, siempre a la derecha (al este) de la calzada actual (sentido Madrid) hasta su conexión con Venta de Cárdenas. En alzado, la calzada presenta una pendiente máxima del 5% y una rampa máxima del 3%, y el valor mínimo de la pendiente es del 0,7%. Viaductos y túneles A lo largo del trazado se sitúan los Viaductos de Santa Elena (260 m), El Manantial (371 m), Las Tinajuelas (520 m), Despeñaperros (425 m), Cuchareros (73 m) y Venta de Cárdenas (150 m) que salvan respectivamente una serie de vaguadas de importante profundidad y el propio cauce del río Despeñaperros. También se realiza una estructura sobre la línea de ferrocarril Madrid Córdoba de 30 m de longitud. Entre ellos se intercalan los túneles de Las Lomas (215 m), La Aliseda (370 m), Tinajuelas (980 m) que se proyecta con dos galerías para su evacuación, La Cantera (390 m), Despeñaperros (1.850 m), que dispone de una galería de evacuación de aproximadamente la misma longitud, y El Corzo (372 m), proyectados estos dos últimos con sección para tres carriles de circulación. Las siete estructuras a realizar representan una longitud total de m, de ellas cinco corresponden a viaductos singulares, y se proyecta además la ejecución de cuatro muros de contención de tierras. El presupuesto total de ejecución material de todas las Página 2 de 5

3 estructuras del proyecto supone un 15 % del total del presupuesto de la obra. Los seis túneles proyectados tienen una longitud total de m (entre extremos de boquillas). El presupuesto total de ejecución material de los túneles proyectados representa, aproximadamente, un 70 % del total del presupuesto de la obra. Nueva calzada La nueva calzada proyectada finaliza conectando con el tramo actualmente en ejecución en Venta de Cárdenas por el que se duplica la actual calzada sur para evitar el tránsito por dicha localidad. La sección tipo de la Autovía consta de una calzada con dos carriles de circulación de 3,5 m de anchura, arcén exterior de 2,5 m y arcén interior de 1,0 m. Entre el p.k y el p.k la sección tiene tres carriles, de 3,5 m de anchura, y el arcén exterior es de 1,0 m. El firme es de aglomerado asfáltico. El presupuesto previsto para la reposición de servicios afectados por las obras es de ,28 euros. El presupuesto estimado para expropiaciones es de ,36 euros. Medidas ambientales Asimismo, se han proyectado las medidas ambientales correspondientes, de acuerdo con la Declaración de Impacto Ambiental y los Organismos afectados, principalmente con el Parque Natural de Despeñaperros y con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, incluyéndose prospecciones arqueológicas, plantaciones, restauración paisajística, reposición de Vías Pecuarias, protección de la flora, fauna y cauces hidráulicos, e impacto sonoro, entre otras, con un presupuesto de ejecución material destinado a Medidas ambientales preventivas, correctoras y compensatorias alcanza los ,32 euros. Concluidas las obras, el tráfico Sevilla Madrid discurrirá en su totalidad por la nueva calzada y el tráfico Madrid Sevilla discurrirá Página 3 de 5

4 por la calzada que resultará de unir las dos mitades actuales más modernas con el acondicionamiento que pueda ser necesario. ANTECEDENTES. Las actuaciones administrativas relacionadas con este proyecto se iniciaron el 20 de diciembre de 1993, fecha en la que la Dirección General de Carreteras daba la orden de estudio para la redacción del Estudio Informativo del tramo Venta de Cárdenas Santa Elena, de la actual A-4, Autovía del Sur, de Madrid a Sevilla, el cual fue aprobado técnicamente el 15 de octubre de 1998 y sometido a Información Pública mediante anuncio en el BOE, de 21 de enero de Como consecuencia de las alegaciones presentadas se elaboró un documento complementario que la Dirección General de Carreteras aprobó con fecha 25 de junio de 1999, y que fue sometido nuevamente a Información Pública mediante anuncio en el BOE el 24 de noviembre de La Declaración de Impacto Ambiental fue publicada en el BOE de fecha 28 de marzo de La Aprobación Definitiva del Estudio Informativo en el BOE de 13 de julio de Con objeto de desarrollar la solución aprobada en el mencionado estudio, la Dirección General de Carreteras dio orden de redacción del proyecto de trazado y construcción el 8 de mayo de 2001, aprobando el Proyecto de Construcción con fecha 27 de enero de 2004, por su presupuesto de ,59 euros. Con fecha 6 de marzo de 2004 se publicó en el B.O.E. el anuncio de licitación de las obras, procediéndose a la apertura de las ofertas el 24 de mayo. Con fecha 1 de septiembre de 2004, por la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación se ha resuelto la Adjudicación Definitiva de las obras a la empresa FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. por un importe de ,00 euros y un plazo de ejecución de 40 meses y medio (B.O.E. de 22 de septiembre). Página 4 de 5

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