CONGRESO REGIONAL DE ELECTRICIDAD LIMPIA

Transcripción

1 CONGRESO REGIONAL DE ELECTRICIDAD LIMPIA TOPOGRAFÍA AÉREA Y USO EFICIENTE DE REDES DE TRANSMISIÓN AUTORES Ing. Christiam Valerio Mena EMPRESA Instituto Costarricense de Electricidad San José, Costa Rica, de Marzo de 2011

2 REPOTENCIACIÓN DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN EL AUMENTO CONSTANTE EN EL CONSUMO DE ENERGÍA HACE NECESARIO AUMENTAR LA CAPACIDAD TÉRMICA DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN. EL COSTO Y LA DIFICULTAD DE CONSEGUIR LOS DERECHOS DE PASO DE NUEVAS LÍNEAS SE HACE MAS COMPLICADO. EXPLOTAR AL MÁXIMO LA CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN DE LÍNEAS EXISTENTES TOMA CADA DÍA MÁS IMPORTANCIA. CONOCER CON EXACTITUD LA TOPOGRAFÍA DE LAS LÍNEAS Y LA DISTANCIA A LOS OBSTÁCULOS QUE HAN APARECIDO CON EL PASO DEL TIEMPO, PERMITIRÍA UTILIZAR LAS MISMAS TORRES Y LOS MISMOS CONDUCTORES PARA AUMENTAR SU CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN, SIN NECESIDAD DE REQUERIR NUEVAS SERVIDUMBRES DE PASO.

3 TOPOGRAFÍA AEREA

4 LEVANTAMIENTO CON LIDAR

5 EQUIPO GPS

6 EQUIPO DE CÁMARAS

7 EQUIPO DE NAVEGACIÓN INERCIAL

8 ESPECIFICACIONES Pulsos Laser Densidad de puntos Ángulo del laser Mas de 250,000 pulsos por segundo Aproximadamente 70 puntos por metro 100m altura y velocidad de 20m/s Cuando sea posible, 60 grados Presición absoluta 15 cm horizontal (Nivel de confianza 95%) 10 cm vertical (Nivel de confianza 95%) Capacidad digital de la cámara Corredor máximo 11.0 Megapixeles 200 metros

9 PRECISIÓN

10 Captura lo que se ve. LIMITACIONES Si la luz no puede penetrar el LiDAR tampoco

11 FILTRADO DE PUNTOS

12 CAPACIDAD RGB Cada punto tiene su coordenada X,Y,Z. La capacidad RGB permite trabajar con los verdaderos colores del objeto!

13 MODELADO DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN USANDO TOPOGRAFÍA LIDAR Y PLS-CADD SUBESTACIÓN ARENAL

14 SELECCIÓN DE LA SIMBOLOGÍA UTILIZADA Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD

15 VISTAS DE PLANTA, 3D Y PERFIL DEL PROGRAMA PLS-CADD

16 MODELADO DE ESTRUCTURAS CON EL PROGRAMA TOWER

17 CALCULO DE LA TEMPERATURA DEL CONDUCTOR STANDARD IEEE-738

18 DISEÑO DE LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN

19 MODELADO DEL CONDUCTOR

20 CAMBIO EN LA POSICIÓN DEL CONDUCTOR SEGÚN LA POTENCIA TRASEGADA LT RÍO MACHO-EL ESTE 138 kv POSICIÓN DE LOS CONDUCTORES (636 MCM) EN EL MOMENTO DE TRASIEGO MÁXIMO (200 MVA) LT RÍO MACHO-EL ESTE 138 kv POSICIÓN DE LOS CONDUCTORES (636 MCM) EN EL MOMENTO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO (90 MVA)

21 PROBLEMAS CON LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD

22 UBICACIÓN DE LOS PUNTOS QUE GENERAN VIOLACIONES

23 BENEFICIOS DE LA TOPOGRAFÍA LiDAR Identificar violaciones de claros mínimos dentro de las servidumbres de las líneas Determinar capacidad máxima real de las líneas de transmisión. Determinación de cruces entre líneas y distancias entre conductores Interactúa con sistemas de administración de activos Ubicación de zonas con vegetación alta Ubicación de puntos por GPS

24 ALGUNAS OPCIONES UTILIZADAS PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD TÉRMICA 1. RETENSADOS 2. ELIMINAR SECCIONES DE CABLES 3. INSTALACIÓN DE NUEVAS ESTRUCTURAS 4. USAR CABLE DE POTENCIA PARA PASOS SUBTERRÁNEOS DE LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN. 5. CORTA DE VEGETACIÓN 6. USO DE MAQUINARIA PARA BAJAR TERRENO EN PUNTOS CRÍTICOS

25 RETENSADOS

26 INSTALACIÓN DE NUEVAS ESTRUCTURAS

27 ANÁLISIS ESTRUCTURAL SEGÚN LOS CAMBIOS EN LA TENSIÓN TORRE DE REMATE

28 DETERMINACIÓN DE LOS ANGULOS EN LAS CADENAS DE AISLADORES TORRE DE SUSPENSIÓN

29 ANÁLISIS DE CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS

30 VISTA DEL MODELO EN 3D CON GOOGLE EARTH

31 CONCLUSIONES LIDAR Y PLS-CADD PERMITEN CONOCER LAS CONDICIONES REALES DE OPERACIÓN DE LAS LÍNEAS Y SUS LIMITANTES DE CAPACIDAD. ELIMINAR LA INCERTIDUMBRE DE NO CONOCER LOS OBSTÁCULOS QUE LIMITAN LA CAPACIDAD TÉRMICA DE LAS LÍNEAS Y TENER LAS HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS NECESARIAS PERMITE OPTIMIZAR LA INFRAESTUCTURA EXISTENTE SIN EROGACIONES IMPORTANTES DE DINERO. EN COSTA RICA SE CERTIFICÓ EL AUMENTO DE LA CAPACIDAD EN LAS LÍNEAS DEL ANILLO METROPOLITANO EN 138 KV DE 110 MVA A 200 MVA. DE NO HABERSE REALIZADO LOS TRABAJOS MENCIONADOS EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE COSTA RICA, EN ESTOS MOMENTOS EXISTIRÍAN SERIOS PROBLEMAS PARA SUPLIR LA DEMANDA DE LOS PRÓXIMOS AÑOS.

32 FIN