PLAN DE LOGÍSTICA REGIONAL fase II

Transcripción

1 PLAN DE LOGÍSTICA REGIONAL fase II Agosto 3 de 2012 CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

2 CONTENIDO 1.ANTECEDENTES 2.OBJETIVO PLR 3.ALCANCE PLR 4.RESUMEN PRODUCTOS ENTREGADOS CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

3 ANTECEDENTES - PLR Proyecto prioritario para mejorar la competitividad de la región definido por la Comisión Regional de Competitividad Incluido en El Plan Regional de Competitividad de Bogotá y Cundinamarca Alianza público privado con la participación de: Camara de Comercio de Bogotá Alcaldía de Bogotá Gobernación de Cundinamarca Banco de Desarrollo de América Latina CAF

4 FASE I: BASES PARA LA FORMULACION DEL PLAN DE LOGISTICA REGIONAL: ( ) Diagnóstico de la logística de las exportaciones de las cadenas productivas - Araujo Ibarra Diagnóstico de la logística de las importaciones de las cadenas productivas Universidad de los Andes FASE II: FORMULACION DEL PLAN DE LOGISTICA PARA LA REGION CAPITAL: ( ) FASE III: IMPLEMENTACION ANTECEDENTES - PLR

5 OBJETIVOS FORMULACION PLAN LOGISTICO REGIONAL FASE II Mejorar el comercio exterior Mediante una política y proyectos en materia logística Articular al sector privado y público Bajo una política y un Plan de Logística Regional Adoptar medidas que integren cadena de abastecimiento y flujos comerciales involucrando a empresas y entidades públicas y privadas Reducir los costos logísticos de comercio exterior Mediante una planificación eficiente de flujos, servicios e información

6 FORMULACION PLR FASE II PRODUCTOS DE LA CONSULTORIA 1. Revisión de Estudios 2. Política de Logística Regional 3. Formulación del Plan de Logística Regional 4. Formulación de los proyectos del estudio 5. Modelo de articulación público privada para la implementación del Plan 6. Estrategias de promoción de los proyectos derivados del Plan

7 1: Revisión de estudios y recomendaciones normativas ENTREGABLES 1 Marco socioeconómico de la región ALCANCE Anillos de intervención: Urbano, periurbano, regional y nacional, ILM Para ranking logístico de los municipios Todas las apuestas. 2 Análisis y resumen de las conclusiones de estudios de logística Internacional, nacional, regional y distrital. 3 Resumen de la normativa que rige la actividad logística nacional y regional, recomendaciones y acciones

8 Producto 1: Revisión de estudios y recomendaciones normativas ENTREGABLES ANILLOS DE INTERVENCIÓN URBANO PERIURBANO REGIONAL NACIONAL Periurbano - Regional TOBERÍN ENGATIVA FLORESTA FONTIBÓN CORABASTOS PUENTE ARANDA RICAURTE CALLE 13 VENECIA Septiembre 30/2011

9 ÍNDICE LOGÍSTICO MUNICIPAL (ILM) Imagen LANDSAT circa 1990/2000

10 TOP 30 ÍNDICE DE POTANCIAL LOGÍSTICO Pto Salgar Ranking Municipio IPL Ranking Municipio IPL 1 Soacha Funza Zipaquirá Villapinzón Girardot Tausa Fusagasuga Sibate Choconta Caparrapi Guaduas Cajica Mosquera Cota Ubate La Mesa Chia Medina Puerto Salgar Pacho Madrid Une Facatativa Tenjo Caqueza Guatavita Paratabueno Cogua La Calera Yacopi Imagen LANDSAT circa 1990/2000

11 Se identificaron y analizaron 81 estudios RESUMEN ESTUDIOS Normativos: CONPES, Leyes, Decretos, y POT, planes zonales y parciales de Ordenamiento Territorial (38). Logísticos: CONPES y documentos técnicos relacionados con Logística (14). Económicos: Planes de Desarrollo regional y local, Planes de Competitividad Regional y Provincial, Apuestas Productivas e Impactos Socioeconómicos con Acuerdos Comerciales, modelo de inversión, entre otros (29)

12 1 Producto 2: Formulación de la Propuesta Política de Logística Regional ENTREGABLES Estudio de demanda y oferta de servicios logísticos existente en la Región. 2 Definición de líneas estratégicas de acción. Consulta con grupos de interés relevantes a nivel público y privado Entrevistas (21) identificar problemática Taller de expertos publico privado (19) - validar problemática FORMULACIÓN DE LA POLÍTICA DE LOGÍSTICA REGIONAL

13 CONTENIDO DE LA PROPUESTA DE POLITICA LOGISTICA REGIONAL 1. Identificación de los problemas: Fase I, Producto 1 y 2 de Fase II 2. Marco general: Marco conceptual: definiciones e importancia de la logística Marco Institucional y Legal: CRC, POT, esquemas asociativos Ley Regalías etc. 3. Formulación de la Política Programas (4) Objetivos Misión y Visión Proyectos tipo 4. Desarrollo de la estrategia Indicadores de desempeño logístico Proceso de socialización y construcción participativa Análisis y Manejo de riesgos

14 Retos identificados para definir líneas estratégicas de acción 1. Conciencia logística (NO EXISTE) 2. Mantenimiento empresas dentro de la ciudad vs salida. 3. Corredores de acceso 4. Carga aérea y aeropuerto El Dorado 5. Intermodalidad ferroviaria y fluvial 6. Organizar la comunidad logística de la Región

15 ESQUEMA DEL PLAN LOGISTICO REGIONAL DIAGNOSTICO PROBLEMAS Programa de ordenamiento logístico Programa de infraestructuras logísticas PROYECTOS PROYECTOS POLITICA Programa servicios logísticos PROYECTOS Programa Legal PROYECTO

16 Producto 3: Formulación del Plan de Logística regional ALCANCE 1 2 Conjunto de programas y propuesta preliminar de proyectos con: ALCANCE Metas CP, MP y LP Indicadores Línea base Costos estimados de implementación Áreas del Plan: Infraestructura y equipo: Proponer mejorar en modos, medios e infraestructura Tecnología: Implementación de herramientas tecnologías Facilitación al Comercio: Recomendaciones para mejorar procedimientos

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18 # PROYECTO A FACTIBILIDAD ÁREA DEL PROYECTO (conceptualización) 1 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO LOGÍSTICO DE LA REGIÓN CAPITAL INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO PLATAFORMA LOGISTICA DE SEGUNDA LINEA AEROPORTUARIA PLATAFORMA LOGISTICA PERIURBANA EN SIBERIA PLATAFORMA LOGISTICA PERIURBANA EN SOACHA CENTROS DE ACTIVIDADES LOGISTICAS AGROINDUSTRIALES EN LA PROVINCIA DEL SUMAPAZ ENTE GESTOR DEL SISTEMA DE PLATAFORMAS LOGISTICA DE LA REGION CAPITAL CREACION DE UN OBSERVATORIO DE LOGISTICA DE LA REGION CAPITAL PROGRAMA DE PROMOCION PARA LA IMPLEMENTACION DEL OEA ORIENTADO A PYMES CON TRAYECTORIA EN COMERCIO EXTERIOR PROYECTO PILOTO DE OPTIMIZACION DE LA CADENA PARA LA EXPORTACION DE PERECEDEROS CENTRO DE COMPRAS Y SERVICIOS PARA EL PLAN DE ABASTECIMIENTO Y SEGURIDAD ALIMENTARIA DE LA REGION CAPITAL INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO Y FACILITACION AL COMERCIO INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO Y FACILITACION AL COMERCIO INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO Y FACILITACION AL COMERCIO INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO Y FACILITACION AL COMERCIO INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO Y FACILITACION AL COMERCIO FACILITACION DEL COMERCIO EXTERIOR Y TECNOLOGIA FACILITACION AL COMERCIO FACILITACION DEL COMERCIO EXTERIOR TECNOLOGIA Y FACILITACION AL COMERCIO

19 # OTROS PROYECTOS DEL PLR 1 PROYECTO MAESTRO PARA AREAS LOGISTICAS ESTRATEGICAS (ESQUEMAS) 2 PROYECTO DE REORDENAMIENTO LOGISTICO DE LA CALLE 13 (ESQUEMA ) PROYECTO PILOTO DE REORDENAMIENTO LOGISTICO PARA ZONAS INDUSTRIALES EXISTENTES EN 3 EL INTERIOR DE LA CIUDAD (PUENTE ARANDA - ESQUEMA) 4 PROYECTO DE ORDENAMIENTO LOGÍSTICO DEL ENTORNO DEL AEROPUERTO EL DORADO (ESQU 5 PROYECTO DE REORDENAMIENTO LOGISTICA DE CORABASTOS (ESQUEMA) 6 PLATAFORMA LOGÍSTICA PERIURBANA DE MOSQUERA-MADRID 7 CENTRO LOGÍSTICO DE DISTRIBUCION URBANA (CLDU) EN PUENTE ARANDA 8 OTROS CENTROS LOGÍSTICOS DE DISTRIBUCIÓN URBANA (CLDU) EN LA CIUDAD DE BOGOTA CENTRO DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS INDUSTRALES Y AGROINDUSTRIALES EN LA PROVINCIA 9 SABANA OCCIDENTE (FACATATIVÁ) 10 CENTRO DE ACTIVIDADES LOGISTICAS MINERAS EN UBATE 11 PROYECTO PILOTO DE OPTIMIZACIÓN DE LA CADENA PARA LA EXPORTACIÓN DE PERECEDEROS 12 NUEVO EJE DISTRIBUIDOR PERIURBANO 13 PROGRAMA DE ACCESOS A BOGOTÁ 14 PLAN ESTRATÉGICO PARA CONVERTIR EL AEROPUERTO ELDORADO EN UN HUB DE CARGA AÉREA 15 PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL EN SALGAR 16 PROYECTO PILOTO DE UN OPERADOR LOGISTICO PARA EL CORREDOR SALGAR-BOGOTA 17 CENTRO DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS MULTIMODALES EN ZIPAQUIRÁ

20 Contenido de la ficha de cada proyecto Datos del proyecto: Nombre y posible localización Objetivo del proyecto: Incluye uno o varios objetivos que prende el proyecto teniendo en cuenta el Qué? y el Para?. Conceptualización: En esta parte se aclara el área que cubre el proyecto, Contenido: Incluye el alcance del proyecto y sus fases Antecedentes y línea base: hace referencia a estudios, leyes y el estado en que se encuentra el proyecto. Indicadores de resultado, metas y línea base: objetivos del proyecto, con las respectivas variables de medición para el cumplimiento de los mismos, indicadores, meta y línea base. Criterios de prioridad e importancia estratégica: CRÍTICO: Imprescindible para la configuración del sistema logístico de Región Capital. ESTRUCTURANTE: Es un proyecto clave para determinar la viabilidad de centros logísticos en el interior de la ciudad: MODERADO: Proyectos convenientes, en temas sectoriales, pero que pueden tener alternativas Entidades y actores competentes: entidades que deben participar e intervenir en el Beneficiarios: relación de las entidades y población que se beneficiaran directamente Costos preliminares: Incluye una estimación del costo preliminar del proyecto Observaciones:

21 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO LOGÍSTICO DE LA REGIÓN CAPITAL Objetivo del proyecto Formular el Modelo de Ordenamiento Logístico para la Región Capital, que trascienda las visiones locales de cada municipio, que proponga el mejoramiento de las condiciones físicas de los ámbitos logísticos de la Región Capital y que se constituya en el marco de referencia para la implementación de acciones y proyectos que garanticen el ordenamiento logístico de la Región Capital. Elaborar un manual que contribuya a mejorar y difundir una cultura de planificación logística entre las distintas administraciones competentes, de tal forma que las mismas dispongan de unas recomendaciones indicativas para que en conjunto con el esquema de ordenamiento logístico de Región Capital y las directrices de los Esquemas Maestros de las Áreas Logísticas Estratégicas, los distintos municipios puedan abordar de forma coherente la incorporación de la logística a sus POT s, EOT, PBOT, Planes de desarrollo y demás instrumentos de planificación existentes. Distribuir ordenadamente dentro del territorio en estudio los diferentes subsistemas logísticos.

22 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO LOGÍSTICO DE LA REGIÓN CAPITAL Criterios básicos GRANDES ÁMBITOS DE INTERVENCIÓN DEL PLAN GRANDES ÁMBITOS DE GENERACIÓN DE CARGA ÁREAS LOGÍSTICAS ESTRATÉGICAS RED VIAL ESTRUCTURANTE ESQUEMA DE ORDENAMIENTO LOGÍSTICO DE LA REGIÓN CAPITAL

23 Anillos de intervención del PLR NACIONAL E INTERNACIONAL Trafico interregional e internacional DEPARTAMENTAL De tráfico intrarregional PERIURBANA De tráfico en el anillo perimetral. URBANA De centralidad

24 Anillos de intervención del PLR NACIONAL E INTERNACIONAL Trafico interregional e internacional DEPARTAMENTAL De tráfico intrarregional PERIURBANA De tráfico en el anillo perimetral. URBANA De centralidad

25 Grandes ámbitos de generación de carga

26 Áreas logísticas estratégicas

27 Red vial estructurante

28 Esquema de Ordenamiento Logístico de la Región Capital (anillo departamental)

29 Esquema de Ordenamiento Logístico de la Región Capital (anillo periurbano) Esquema de Ordenamiento Logístico de la Región Capital

30 Fases Esquemas - Ordenamiento Logístico de Región Capital Fase Uno: Análisis preliminares y Estructura Básica de Esquema de Ordenamiento Avanzar en el Esquema definiendo los principios para el ordenamiento logístico, con el establecimiento detallado de sus alcances, contenidos, plazos y resultados esperados. Análisis de la situación socioeconómica sin y con proyecto, así como relación costo-beneficio. Identificación y análisis de los determinantes ambientales en cumplimiento de la legislación vigente. Estimación de presupuesto e identificación de las fuentes de financiación. Propuesta para la articulación del Esquema con la normatividad de ordenamiento territorial requerida para la puesta en marcha del proyecto. Fase Dos: desarrollo de los Esquemas de Ordenamiento Logístico Fase Tres: Incorporación de los esquemas en figuras posteriores de planificación urbanística.

31 Plataforma Logística de Segunda Línea Aeroportuaria Objetivo del proyecto Lograr un entorno que se constituya en soporte para la operación aérea del aeropuerto El Dorado, acorde con las necesidades de la Región Capital relacionadas con servicios adicionales al despacho de carga. Es decir transformar el entorno del aeropuerto en un nodo logístico de desarrollo regional que mediante una plataforma de servicios empresariales facilite la conectividad y el acceso a los mercados internacionales de los bienes y servicios en condiciones competitivas, en costos y tiempos. Es una zona delimitada, en el interior de cual se ejercen, por diferentes operadores, todas las actividades relativas al transporte, a la logística y a la distribución de mercancías, tanto para el tránsito nacional como para el internacional.

32 Antecedentes: Plataforma Logística de Segunda Línea Aeroportuaria Existe alguna iniciativa privada que podría convertirse en un proyecto asimilable al propuesto. Se consideran como antecedentes todos los planes aeroportuarios existentes, los planes urbanísticos de la zona del aeropuerto y de su área de influencia y todos aquellos documentos que puedan servir de base para la elaboración del análisis y diagnóstico del Plan

33 Fases Plataforma Logística de Segunda Línea Aeroportuaria Fase Uno: Análisis preliminares y Estudios de Factibilidad Análisis preliminares: estudios preliminares, recopilación de documentación asociada, contactos con agentes implicados, y sondeos previos de mercado. Estudios de factibilidad: Técnico-urbanística Socio-económica Financiera Legal Ambiental. Fase Dos: Desarrollo y promoción del proyecto Definición del modelo de gerencia y constitución de la Entidad promotora del proyecto. Elaboración del Plan de Negocio: Planes de mercadeo y perfiles comerciales. Tramitación y permisos Elaboración de un plan de acción Planificación urbanística y diseños Plan parcial (en caso que se necesite) Diseños fase 2. Inversión: Construcción de Urbanismo Edificación Operación: Comercialización Estructuración de servicios Mantenimiento y conservación.

34 Cadena de transporte de perecederos Objetivo del proyecto Definir y desarrollar una estrategia colaborativa, entre todos los subsectores públicos y privados implicados en la cadena de exportación de productos perecederos, con el objeto de optimizar su funcionamiento y potenciar este segmento como uno de los más estratégicos del comercio exterior de Región Capital.

35 Cadena de transporte de perecederos Antecedentes Fase I del Plan Logístico Regional Proyecto Merlin

36 FASES: Cadena de transporte de perecederos Fase Uno: Identificación de actores y estructuración básica del proyecto. Identificación de actores, públicos y privados, vinculados a cada una de las funciones logísticas, administrativas y comerciales de la carga aérea: Creación del Grupo colaborador, con comisiones de trabajo Estructuración básica del proyecto: Determinación del alcance técnico del proyecto. Elaboración del presupuesto de ejecución del proyecto y determinación de fuentes de financiación. Análisis de la situación socioeconómica sin y con proyecto, así como relación costo-beneficio etc. Identificación y análisis de los determinantes ambientales en cumplimiento de la legislación vigente. Evaluación de la normativa aplicable que deberá tenerse en cuenta para la ejecución del proyecto. Fase Dos: Análisis, diagnóstico y propuesta Plan de Acción. Análisis y diagnóstico Fase Tres: Implementación del Plan de Acción. Desarrollo de Plan de Acción

37 Centro de compras y servicios de seguridad alimentaria Objetivos del proyecto Obtener reducción en los costos de los alimentos básicos para población vulnerable en Bogotá D.C. mediante la aplicación de economías en los servicios de intermediación con la utilización de instrumentos de conectividad entre grupos de Agroredes y Nutriredes, como avance en los objetivos que persigue el Plan Maestro de Abastecimiento de Alimentos y Seguridad Alimentaria (PMASAB). Conformar y actuar como una red de comercialización, que facilite el acceso a servicios, reduzca los procesos de intermediación, registre negocios, comparta información de mercados, volúmenes, precios, frecuencia y ubicación de la oferta. Mejorar los sistemas de abastecimiento de alimentos en la Región Capital mediante el desarrollo de los servicios de tecnologías de la información definidos para las NUTRIREDES por el Plan Maestro de Abastecimiento de Alimentos y Seguridad Alimentaria (PMASAB).

38 ANTECEDENTES: Centro de compras y servicios de seguridad alimentaria Plan Maestro de Abastecimiento de Alimentos para el Distrito Capital Conectividad e Integración de Información Sobre el sistema de información y transacción, el diagnóstico señala que los tenderos y pequeños comerciantes tienen poco acceso a las nuevas tecnologías, lo que dificulta sus posibilidades de participación en el marco de los circuitos comerciales de alimentos. Herramienta de Proveeduría Virtual Logística PVL FENALCO FUNDECOMERCIO Proyectos Similares Las Centrales de Compra y Servicios en España han demostrado que pueden reducir la intervención mayorista con una reducción promedio del 6% en el margen bruto de la gestión comercial.

39 FASES - Centro de compras y servicios de seguridad alimentaria Fase Uno: Estructuración del proyecto: Suscripción de un acuerdo entre el Distrito Capital (PMASAB) y FENALCO para que FUNDACOMERCIO administre el Centro de Servicios Centro de Servicios como mecanismo para aplicar tecnologías de informática y conectividad en el propósito de mejorar la competitividad de los procesos de comercialización y distribución de alimentos e integración de las cadenas de AGROREDES y NUTRIREDES existentes. Validación de la herramienta tecnológica (software diseñado para el PMASAB) en términos de las fuentes de información y actores (productores, proveedores y pequeños comerciantes) que alimentan la red de comercialización y de la conectividad vía internet y celular. Identificación en las bases de datos existentes en el PMASAB de los potenciales actores que participarían en el Centro de Servicios. Análisis de la escala en que es viable y evaluación de factibilidad. Presentación del estudio de factibilidad al Distrito Capital, Gobernación de Cundinamarca, Cámara de Comercio, FENALCO y Fundacomercio. Fase Dos: Desarrollo del proyecto : Consecución de fuentes de financiamiento para el funcionamiento del Centro de Servicios. Definición del reglamento de participación y acceso al Centro de Servicios. Divulgación y promoción del Centro de Servicios entre los posibles actores interesados. Pruebas de salida de la herramienta tecnológica y estado de la conectividad. Evaluación y ajustes. Puesta en funcionamiento del servicio entre los asociados. Registros sobre los volúmenes de productos negociados a través de la herramienta, número de transacciones y aplicación de economías de escala en la comercialización de alimentos. Seguimiento a la funcionalidad del proyecto con la comparación de precios de oferta e índices de pérdidas en los productos de las 9 cadenas alimenticias en que trabaja el PMASAB.

40 Producto 5: Modelo de Articulación Público Privada para implementación PLR ALCANCE 1 Estructura organizacional: Aspectos técnicos, Aspectos legales y Aspectos financieros: 2 Esquema de acompañamiento, seguimiento y evaluación territorial. 3 Mecanismos de comunicación

41 INTRODUCCION Para avanzar en la implementación del Plan de la Logística Regional, se hace necesaria la institucionalización y consolidación de la Comunidad Logística de Región Capital a través de un modelo de colaboración público - privado que agrupe y coordine los actores que integran la Comunidad Logística de Región Capital y que a su vez, sirva de espacio de análisis y puesta en marcha de soluciones para el sistema logístico regional. CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

42 PILARES PARA LA INSTITUCIONALIZACIÓN DE COMUNIDAD LOGISTICA Comisión Regional de Competitividad Espacio de concertación público - privado Ente de actuación público - privado Cámara de Comercio de Bogotá Ofrece un entorno favorable para la creación de la entidad que implementará y hará seguimiento al desarrollo del PLR y a los proyectos definidos en él. Con capacidad para gestionar el PLR Bogotá - Región, Capital Logística de Colombia Líder del proceso de institucionalización y consolidación de la Comunidad Logística Regional. CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

43 CREACIÓN DEL ENTE GESTOR Gerente Proyectos Gestione implementación 10 proyectos Entidad Gestione implementación 17 proyectos Actualice PLR CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

44 MISION Servir de interlocutor y coordinador del conjunto de actores que conforman la Comunidad Logística de Región Capital integrada por los empresarios, Entidades Internacionales, nacionales y regionales relacionadas con el sector logístico; con el fin de detectar y ofrecer soluciones a los problemas y necesidades del sistema logístico e implementar, desarrollar, actualizar y hacer seguimiento al Plan Logístico Regional para mejorar la competitividad de la Región Capital CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

45 VISION Convertir a la Región Capital en una región logísticamente eficiente y competitiva; para mejorar el Comercio exterior de la región y optimizar la cadena de abastecimiento y distribución física de bienes; con la articulación del sector público y privado por medio de un modelo logístico-territorial equilibrado, sostenible e integrado al sistema logístico de Colombia. CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

46 OBJETIVOS 1. Promover el potencial de desarrollo económico de la RC a través de un plan de excelencia logística: 2. Articular el sistema logístico de la Región Capital (internamente y con el país) FUNCIONES Misionales Implementación PLR CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

47 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL Aspectos legales y jurídicos GERENTE DE PROYECTOS Suscripción de un Convenio de Asociación entre: CCB, SDDE, SDP, Gobernación de Cundinamarca y CAF CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

48 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL Aspectos legales y jurídicos CREACIÓN ENTE GESTOR 1. Asociación de Entidades Territoriales con particulares : Ej Invest Bogotá y ADECUN Tienen facultades para crear entidad 2. Asociación entre Entidades Públicas: Ej: Alcaldía y Gobernación Deben presentar proyecto a Consejo y Asamblea CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

49 Producto 6: Formulación de estrategias de promoción de proyectos del PLR ALCANCE 1 Estrategia de promoción del PLR 2 Estrategia de promoción de los proyectos que integran el PLR Estrategia 10 proyectos factibilidad Estrategia 17 proyectos restantes

50 ELEMENTOS QUE CONFORMAN UNA ESTRATEGIA DE PROMOCION Objetivo que se busca con la promoción Personas a quién se desea llegar Mensaje que se desea transmitir Medios que se utilizaran en la promoción Presupuesto CONSULTOR: UT Plan Logístico Regional Araujo Ibarra & Asociados S.A. SPIM (Strategy Planning Implementation Management)

51 Medios Relaciones públicas; Publicidad; Folletos; Página web; Participación en congresos, seminarios, ferias y eventos en general Y visitas o entrevistas directas con los posibles interesados, entre otros.

52 EQUIPO DE TRABAJO: GRACIAS Felipe Manchón y Tomás Fernández SPIM Rosa Leonor Rodríguez, Martha Rocío Herrera, Patricia Mendoza, Ricardo López, Diana Ruiz, Araujo Ibarra & Asociados S.A.. Saúl Pineda, Norberto Piñeros, Nancy Piñeros Juan Carlos Bohórquez e Ingrid Garcia - Consultores externos UT Plan Logístico Regional 2011

53 FORMULACION PLAN LOGISTICO REGIONAL FASE II Unión Temporal: ARAUJO IBARRA & ASOCIADOS S.A. Y SPIM, S.Lp STRATEGY PLANNING IMPLEMENTATION MANAGEMENT - Empresa española, creada en especializada en transporte, logística y actividades económicas, concepción, planificación, diseño, desarrollo, gestión y explotación de proyectos integrales de logística.