Corporación de Desarrollo Tecnológico. Novena conferencia tecnológica

Transcripción

1 Corporación de Desarrollo Tecnológico Novena conferencia tecnológica 20 agosto 2003 Gaviones en obras de ingeniería Marcia Agurto Corporación de Desarrollo Tecnológico 1 de 14 págs.

2 1. PROYECTOS ORIGINALES 1982 EN ADELANTE Fotos Aereas Criterios diseños 2. MEJORAMIENTOS POSTERIORES Fundaciones Shotcrete y Losa Hormigon Peraltamientos 3. ESTADO ACTUAL 4. Fotos de Catastro 5. PROYECTO MEJORAMIENTO C.NORTE 6. ALTERNATIVA / COSTOS ~1997: Pte san enrique. Aguas abajo: Se mejoro fundacion de gavion existente, mediante pórlobngacion de sábana Por otro lado, se colocó un revestimiento en hormigón soportando,lo en malla acma. Ministerio de Obras Públicas Departamento de Obras Fluviales SITUACION ACTUAL DE GAVIONES EN RIO MAPOCHO. SECTOR ORIENTE. ENTRE PUENTES SAN ENRIQUE Y LO SALDES Puente Lo Curro Puente Tabancura Puente San Francisco Puente San Enrique Puente La Dehesa Puente Centenario Puente Lo Saldes Marcia Agurto C. Ing. Civil. Jefe Departamento Obras Fluviales. DOH -MOP Río Mapochoen Proyecto de Concesión Costanera Norte LA DEHESA LA DEHESA SAN FRANCISCO Puente San Enrique SITUACION ACTUAL DE GAVIONES EN RIO MAPOCHO. Km 0.0 SECTOR ORIENTE. Puente San Francisco Km 2.7 ENTRE PUENTES SAN ENRIQUE Y LO SALDES Tabancura Puente Lo Curro Km 4.6 Km 7.7 Puente La Dehesa Km 1.9 LO CURRO TABANCURA (P) DORSAL VESPUCIO PETERSEN PONIENTE RESBALON CARRASCAL CONDELL M. RODRIGUEZ CENTENARIO LOS SALDES ARZOBISPO PUENTES RIO MAPOCHO ENROCADOS GAVIONES Puente Centenario Km 10.8 Datos Hidráulicos Tr=25 años Tr=50 años Tr=100 años Caudal Caudal Puente Caudal Velocidad media m3/s m/s m3/s m3/s San Enrique 750 6,0 1,000 1,100 La Dehesa 750 6,0 1,000 1,100 San Francisco 850 6,0 1,008 1,150 Tabancura 850 6,0 1,008 1,150 Lo Curro 850 6,0 1,008 1,150 Centenario 850 5,5 1,020 1,190 Lo Saldes 850 5,0 1,020 1,190 CANALIZACIÓN Pendiente media del tramo: Puente Lo Saldes Km

3 Catastro Puente Lo Curro Km 7.7 Puente San Francisco Km 2.7 Tabancura Km 4.6 Puente San Enrique Km 0.0 Puente La Dehesa Km 1.9 Gaviones desde puente San Enrique hasta 150 m aguas arriba de Puente La Dehesa Puente La Dehesa Km 1.9 Puente San Enrique Km 0,0 Puente Centenario Km 10.8 Puente San Francisco Km 2.7 Puente Lo Saldes Km 13.1 Criterios de Catastro M alla Hormigón Proyectado Fundación m de gaviones Costo M$ 390 Enrocado Gaviones Puente San Francisco Km 2.7 Gaviones desde Tabancura hasta aguas abajo de Puente Lo Curro Puente Lo Curro Km 7.7 Tabancura Km 4.6 Tabancura Km 4.6 ~ m de gaviones Costo Aprox. M$ Enrocado Gaviones Enrocado Gaviones Gaviones entre aguas abajo de puente Lo Curro y Puente Lo Saldes Puente Centenario Km 10.8 ~ m de gaviones Costo Aprox. M$ 900 Puente Lo Saldes Km

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9 Evidencias Fotográficas Puente San Francisco Puente San Enrique Puente Lo Curro Tabancura Puente La Dehesa Puente Centenario Otras Obras en Punta Arenas Puente Lo Saldes 8

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11 Gaviones en Punta Arenas Río Las Minas. Canalización en gaviones. Río Las Minas. Sector Puente José Ignacio Zenteno Río Las Minas. Sector instalaciones ESMAG Puente José Ignacio Zenteno, hacia aguas arriba*. * Bajo estudio de modificación. Vista de espigones de gaviones destruidas por crecida de 1990 Río Las Minas, sector alto Crecida de Mayo 2003 Río Las Minas, sector alto Crecida de Mayo

12 Río Las Minas, sector urbano Crecida de Mayo 2003 Río Las Minas, sector alto Estado de gaviones, posterior crecida de Mayo 2003 Río Las Minas Estado de gaviones, posterior crecida de Mayo 2003 Evidencias Fílmicas Evidencias Fílmicas 03 Junio, Junio,

13 Evidencias Fílmicas Evidencias Fílmicas 03 Junio, Junio, 2002 Evidencias Fílmicas PROPIEDADES Y VENTAJAS EN OBRAS CON GAVIONES 03 Junio, 2002 ESTRUCTURAS DE BAJO IMPACTO AMBIENTAL (Se integran rápidamente con el Medio Ambiente) FÁCIL CONSTRUCCIÓN SON ESTRUCTURAS FLEXIBLES Y PERMEABLES TIENEN UNA GRAN VENTAJA TÉCNICA-ECONOMICA-SOCIAL Puede utilizar piedras (relleno de mallas) disponible en el mismo sitio de construcción No requiere gran especialización, por lo que absorbe mano de obra barata, generando empleo SON ESTRUCTURAS DE FACIL COMPLEMENTACIÓN (geotextil, shotcrete, hormigón armado; bitúmenes asfálticos; etc). SON ESTRUCTURAS DE RAPIDA EJECUCIÓN PRINCIPALES DESVENTAJAS DE OBRAS DE GAVIONES VIDA UTIL DEL ALAMBRE ES CORTA, ESPECIALMENTE EN AMBIENTES ABRASIVOS COMO EL DE RIOS CHILENOS (Muchos de los cuales tienen comportamientos de torrentes) SE DESTRUYEN FÁCILMENTE, CUANDO SU FUNDACIÓN NO ES ADECUADA (bajo el nivel de socavación del lecho) EL COSTO DE MANTENCIÓN DE LAS MALLAS EN EL TIEMPO ES MUY ALTA (galvanizado, PVC; shotcrete; hormigón armado; hormigón con bolón desplazador; etc.) COMPARACIÓN DE COSTOS ENTRE GAVIONES Y ESTRUCTURAS DE ENROCADOS El valor del producto colocado: ($ / m3) ROCA : $ GAVIÓN : $

14 Malla buena: Criterios de Catastro para Malla Gaviones no revestidos y mallas sin oxidación ni deformaciones y/o sobrecargas de importancia Criterios de Catastro para Hormigón Proyectado Hormigón Proyectado bueno: Gavión revestido con hormigón proyectado sin desprendimientos ni deformaciones. Malla regular: Malla mala: Gaviones no revestidos, mallas con alguna oxidación y/o deformación y sobrecargas de importancia Gaviones rotos o con mallas con oxidación apreciable, o con deformaciones y/o sobrecargas de importancia Hormigón Proyectado regular: Gavión revestido con hormigón proyectado con algún pequeño desprendimiento o fisuras visibles o bien con algún tipo de deformación pequeña. Hormigón Proyectado malo: Gavión revestido, con una malla visiblemente oxidada o rota y/o con desprendimientos apreciables o bien con deformaciones importantes. Criterios de Catastro para Fundación Fundación buena: Colchoneta de gaviones en perfecto estado o con pequeñas deformaciones, pero con malla en buen estado. Fundación regular: Colchoneta de gaviones con deformaciones más apreciables con algún tipo mínimo de rotura o bien con signos de haber trabajado en algún grado frente a socavaciones en el cauce. Fundación mala: Colchoneta con signos más claros de haber trabajado frente a socavaciones, o bien con roturas o signos claros de oxidación. FIN Marcia Agurto Cabona marcia.agurto@moptt.gov.cl Departamento de Obras Fluviales. D.O.H. Estado 10, Piso 18. Teléfono: ; FAX: