INTRODUCCION PUENTES. Docente: Ing. Gonzalo F. Jiménez Flores ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA CARRERA INGENIERIA CIVIL. La Paz Bolivia - I/2011

Transcripción

1 INTRODUCCION PUENTES ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA CARRERA INGENIERIA CIVIL Docente: Ing. Gonzalo F. Jiménez Flores La Paz Bolivia - I/2011

2 HISTORIA Y DEFINICIONES > La construcción de puentes se remonta prácticamente a la época de la aparición de los primeros habitantes en la tierra, sin embargo, los vestigios de lo que puede llamarse arte de la construcción de puentes, se tienen en China y son desde hace aproximadamente 4000 años antes de Cristo (a.c.), luego vinieron los persas, griegos y los romanos, quiénes utilizaban pontones de madera para maniobras militares. 2

3 Historia > Los romanos adoptaron el arte de la construcción de bóvedas de les etruscos con una serie de arcos entre 20 y 30 m. de luz que aún se conservan, teniéndose así los puentes de piedra: Emilio del año 181 a.c., Fabricio del 43 a.c. y San Ángelo del año 134 de nuestra era. > En cuanto a estructuras metálicas se refiere, el primer puente de hierro maleable fue fabricado el año 1784 por Henry Corto 3

4 Definición de puentes > Son obras de arte destinadas a salvar depresiones del terreno, pasos sobre corrientes de agua o cruces a desnivel permitiendo la circulación ininterrumpida de peatones, vehículos, agua y otros. > Su nombre viene del hecho que les romanos llamaban al Sumo Sacerdote "PONTIFEX" que significa constructor de puentes porque era él quien se encargaba de inaugurar estas obras. 4

5 Clasificación. a) Por su longitud: > Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.). > Puentes menores (Luces entre 6 y 50 m.). > Alcantarillas (Luces menores a 6 m.). 5

6 Clasificación. b) Por su objeto o servicio que presta: > Puentes camineros. > Puentes ferroviarios. > Puentes aeroportuarios. > Puentes acueducto (para el paso de agua solamente). > Puentes canal (para vías de navegación). > Puentes para oleoductos. > Puentes grúa (en edificaciones industriales). > Pasarelas (o puentes peatonales). > Puentes mixtos (resultado de la combinación de casos). 6

7 Clasificación. c) Según el material que compone la superestructura: > Puentes de madera. > Puentes de mampostería de ladrillo. > Puentes de mampostería de piedra. > Puentes de hormigón ciclópeo. > Puentes de hormigón simple. > Puentes de hormigón armado. > Puentes de hormigón pretensado. > Puentes de sección mixta. > Puentes metálicos. 7

8 Clasificación Según transmisión de cargas a la infraestructura: > Puentes de vigas. > Puentes aporticados. > Puentes de arco. > Puentes en volados sucesivos. > Puentes obenque (atirantados). > Puentes colgantes. 8

9 Clasificación Según transmisión de cargas a la infraestructura: > Puentes de vigas. > Puentes aporticados. > Puentes de arco. > Puentes en volados sucesivos. > Puentes obenque (atirantados). > Puentes colgantes. 9

10 Clasificación Según transmisión de cargas a la infraestructura: > Puentes de vigas. > Puentes aporticados. > Puentes de arco. > Puentes en volados sucesivos. > Puentes obenque (atirantados). > Puentes colgantes. 10

11 Clasificación Según transmisión de cargas a la infraestructura: > Puentes de vigas. > Puentes aporticados. > Puentes de arco. > Puentes en volados sucesivos. > Puentes obenque (atirantados). > Puentes colgantes. 11

12 Clasificación Según transmisión de cargas a la infraestructura: > Puentes de vigas. > Puentes aporticados. > Puentes de arco. > Puentes en volados sucesivos. > Puentes obenque (atirantados). > Puentes colgantes. 12

13 Clasificación Según transmisión de cargas a la infraestructura: > Puentes de vigas. > Puentes aporticados. > Puentes de arco. > Puentes en volados sucesivos. > Puentes obenque (atirantados). > Puentes colgantes. 13

14 Clasificación Según sus condiciones estáticas: > Isostáticos: Puentes simplemente apoyados. > Puentes continuos con articulaciones (Gerber). > Hiperestáticos: Puentes continuos. > Puentes en arco. > Puentes aporticados. > Puentes isotrópicos o espaciales. > Transición: Puentes en volados sucesivos (pasan de isostáticos a hiperestáticos). 14

15 Clasificación Según sus condiciones estáticas: > Isostáticos: Puentes simplemente apoyados. > Puentes continuos con articulaciones (Gerber). > Hiperestáticos: Puentes continuos. > Puentes en arco. > Puentes aporticados. > Puentes isotrópicos o espaciales. > Transición: Puentes en volados sucesivos (pasan de isostáticos a hiperestáticos). 15

16 Clasificación Según sus condiciones estáticas: > Isostáticos: Puentes simplemente apoyados. > Puentes continuos con articulaciones (Gerber). > Hiperestáticos: Puentes continuos. > Puentes en arco. > Puentes aporticados. > Puentes isotrópicos o espaciales. > Transición: Puentes en volados sucesivos (pasan de isostáticos a hiperestáticos). 16

17 Clasificación g) Según el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la corriente de agua): > Puentes rectos (Angulo de esviaje 90 ). > Puentes esviajados (Angulo de esviaje menor a 90 ). > Puentes curvos (Angulo variable a lo largo del eje). 17

18 Clasificación h) Según su duración: > Puentes definitivos. > Puentes temporales (muchas veces permanecen por tiempo prolongado). 18

19 EN PUENTES DE GRAN LONGITUD, LA RELACIÓN ENTRE EL DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN ES MUY CERCANA. EN LA CONSTRUCCIÓN DEBEN TOMARSE EN CONSIDERACIÓN LOS PARÁMETROS DE DISEÑO, Y EL DISEÑO DEBE PARTIR DE LA SELECCIÓN DE LAS METODOLOGÍAS DE CONSTRUCCIÓN. Los puentes preesforzados en volados sucesivos, para tráfico vehicular, son técnica y económicamente convenientes para luces comprendidas entre 80 m y 220 m. Los puentes atirantados son competitivos con luces entre 150 m y 400 m. Los puentes colgantes, por su parte, pueden ser convenientes para luces superiores a los 250 m. 19

20 Partes Constitutivas de un Puente. 20

21 Sección Transversal de una Superestructura 21

22 Longitud, luz y abertura 22

23 Protecciones 23