Proyecto Incentivos a la conservación para el manejo del territorio y la mitigación de conflictos socio-ambientales

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Miguel Ángel Ramos Núñez
hace 7 años
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1 Proyecto Incentivos a la conservación para el manejo del territorio y la mitigación de conflictos socio-ambientales

2 Casos étnicos: Desarrollar, conjuntamente con comunidades locales (indígenas y afro descendientes) y actores institucionales, metodologías, estrategias y acciones que contribuyan al fortalecimiento de sus capacidades para determinar la viabilidad y aplicación de esquemas de incentivos y/o compensaciones por servicios ambientales La Amazonia y Choco biogeográfico colombiano, tienen gran riqueza en biodiversidad y la mayoría del territorio está titulada colectivamente. cómo pueden contribuir mecanismos de incentivos y de mercado a financiar la conservación?

3 Mosaico Golfo de Tribugá Chocó Colombiano Mosaico: Área Protegida: PNN Utría y Territorios colectivo del Consejo Comunitario de Comunidades Negras de los Riscales. Trabajo previo en el área, bajo un enfoque de mosaico, a: i) el manejo del área protegida y el fortalecimiento de procesos de conservación y uso sostenible; ii) fortalecimiento de la capacidad de manejo territorial y gobernabilidad El objetivo es explorar la potencial aplicación de mecanismos de incentivos/compensaciones/psa para apoyar el proceso de manejo ambiental territorial y fortalecer la capacidad del Consejo Mayor los Riscales para la gestión y manejo de este tipo de mecanismos

4 Mosaico Golfo de Tribugá Chocó Colombiano Construcción de una carretera que conecta la costa (atraviesa el territorio) con el centro del país. Bosque (carbono) interésen áreade manejoespecial Parque Nacional Manglar(carbono, pesca, regulación) Territorio colectivo Ecoturismo

5 Step 1: servicios y compradores Identificación de servicios PASO ACTUAL: - análisis de imágenes de satélite e información cartográfica previa - imágenes de radar: tasas de deforestación y almacenamiento de carbono - monitoreo previo de recursos hidrobiológicos -Alianza con WWF, Ideam

6 Step 1: servicios y compradores Identificación de servicios PASO ACTUAL: Discusión y recomendaciones: 1. Identificar y escoger los servicios ecosistémicos con mayor potencial REDD? Manglares y manejo pesquero Ecoturismo Depende de la claridad en la prestación del servicio, y los potenciales compradores: principal recomendación 2. Establecer la potencial deforestación y el impacto de la carretera sobre ella, con DATOS Revisar estudios de proyección económica y de impacto de la carretera Buscar datos sobre impacto de carretera en otras áreas similares 3. Establecer de manera cuantitativa el impacto de la carretera en deforestación 4. Definir las actividades para evitarla.

7 Avances Step 1: servicios y compradores Compradores: -No se ha iniciado este proceso. Discusión y recomendaciones: 1. Un proyecto REDD puede ser mas complejo en esta zona, porque no es reduccion de deforestacion histórico, sino de una amenaza de deforestación(futura) 2. Mas factible en mercado voluntario 3. Identificar alguien interesado en la zona(choco Biogeográficoriqueza biodiversidad; comunidades negras)

8 Step 2: assessing institutional and technical capacity Paso0?? -Existencia de una organización comunitaria (territorio titulado colectivo) relativamente fuerte: - facilita proceso de negociación -Mayor claridad en la recepción, manejo e inversión de recursos provenientes del pago - Plan de etnodesarrollo: propuesta comunitaria de manejo territorial cultural y ambientalmente sostenible -Consentimiento del Consejo Comunitario para iniciar exploración ytrabajoeneltema - Análisis de la experiencia en manejo de compensaciones por construcción de la carretera Dudas: - Marco legal sobre propiedad de los créditos de carbono

9 a)la existencia de alianzas y procesos institucionales previos y en marcha, orientados al ordenamiento territorial y al fortalecimiento social para la gestión ambiental, como el proceso desarrollado por Patrimonio Natural, en el marco del Programa Mosaicos de Conservación; b)la importancia estratégica del área a nivel biológico y su conectividad con áreas protegidas, en este caso el PNN Utria; c)la existencia de una organización de comunidades negras sólida, con gobernabilidad ambiental para la toma de decisiones relacionadas con sus territorios; d) La existencia de amenazas por deforestación y presiones sobre los ecosistemas naturales por la construcción de obras de infraestructura vial y portuaria.

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