La cumbre más importante de la última década Fecha: 25 y 26 de Octubre 2016 Quito

Transcripción

1 La cumbre más importante de la última década Fecha: 25 y 26 de Octubre 2016 Quito

2 CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS. RESUMEN EJECUTIVO El Gobierno Autónomo Descentralizado de la Provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas, en base a los lineamientos estratégicos establecidos por la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo (SENPLADES) y el Ministerio Coordinador de la Producción, el Empleo y la Competitividad (MCPEC), ha formulado el Plan de Ordenamiento Territorial de la Provincia, el cual define una estrategia de desarrollo basado en las potencialidades existentes en el territorio, siendo uno de los proyectos estratégicos el desarrollo de plataformas de infraestructuras estructurantes de conectividad, procesamiento agroindustrial y pecuario, comercialización y servicios (GAD Municipal Santo Domingo, 2011). La Plataforma Logística Zona ILCO, debido a su ubicación geoestratégica (nodo principal de articulación Costa Sierra), infraestructura y servicios logísticos enfocados en facilitar la complementariedad modal y agregar valor al movimiento, transformación y almacenamiento de productos a lo largo de la cadena de suministros, se considerará como una infraestructura logística clave para impulsar la competitividad nacional e internacional

3 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN El Proyecto consta en el Plan de Plataformas Logísticas-MCPEC, y la red estatal de Equipamientos Logísticos del PEM-MTOP Corredores funcionales Mapa para plataformas logísticas COLOMBIA Esmeraldas Áreas logísticas de distribución consolidación de cargas. Tulcán Ibarra Quito Santo Domingo Nueva Loja Providencia Manta Latacunga Quevedo Portoviejo urbana y Áreas logísticas de apoyo en frontera Áreas logísticas de consolidación de cargas regionales Ambato Zonas de Actividad Logística (ZAL) portuarias Babahoyo Riobamba Guayaquil Puertos Secos Centros de Carga Aérea Cuenca Machala Plataformas multimodales Puerto Morona Huaquillas Loja Eje Estructurante nacional LMacará PERÚ Corredores logísticos consolidados Corredores logísticos con potencial de consolidación Container Freight Station Agrocentros multipropósito Fuente: ALG

4 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN Actualmente, el Ecuador tiene ineficiencias internas de infraestructura y falta de servicios logísticos, lo cual resta competitividad a las operaciones comerciales (importación, exportación y transporte) de las empresas dificultando el acceso a nuevos mercados. Entre los principales nudos críticos identificados se encuentran: Ineficiencias en la cadena logística: insuficientes espacios para la consolidación de carga y almacenamiento. Por otro lado, la infraestructura logística y los procedimientos asociados al manejo de carga no responden a las exigencias internacionales. Falta de información y capacitación en logística internacional: Existe una irregularidad y falta de transparencia de información relacionada a los costos y procesos logísticos. Reducida oferta de servicios logísticos y calidad de la misma: Existe una baja calidad de servicios logísticos, limitada oferta de servicios con valor agregado, que a su vez tiene un mínimo conocimiento de servicios especializados, falta de innovación y uso de tecnologías de información y poca oferta de servicios especializados.

5 PLATAFORMA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: La Plataforma Logística Zona ILCO se ubica específicamente en el Km 15, vía Santo Domingo Quevedo y cuenta con 499,701.0 m2, de las cuales se consideran útiles al 59,43%, es decir a 297, m2, y no útiles al 40.57%, es decir 202, m2. La Plataforma Logística Zona ILCO, se considera como una zona especializada que cuenta con la infraestructura y servicios logísticos de primer nivel necesarios para realizar actividades relativas al transporte, logística y distribución de productos, tanto para el tránsito nacional o internacional, que aportan valor agregado a la carga y a la cadena logística, generando la optimización de recursos a los operadores usuarios de la plataforma. INVERSIÓN ESTIMADA: Monto en millones de dólares ,48 Nota: La inversión estimada corresponde a obras de infraestructuras y dotación de servicios básicos. No considera edificaciones ni equipamientos para la prestación de servicios logísticos.

6 PLATAFORMA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS. CONCEPTUALIZACIÓN: ZONA ZEDE Recinto aduanero Terminal de Contenedores Área Refrigerada, Granel Liquido y Solido Área de Logística Base Área de Transformación Industrial ZONA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA Área de carga y descarga Área Preparación Logística Área Refrigerada, Granel Liquido y Solido Zona de Agrocentro Área de Transformación Industrial PLATAFORMA LOGÍSTICA ZONA DE SERVICIOS COMPLEMETARIOS ZONA DEL CALT Centro de Apoyo Logístico al Transporte

7 PLATAFORMA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS. OBJETIVOS DEL PROYECTO: Ejecutar actividades, con alto valor agregado, relacionadas al transporte, logística y distribución de productos, brindando apoyo a todos los puertos y aeropuertos del país e impulsando la competitividad nacional, a través de infraestructura y servicios logísticos de calidad que permita optimizar los procesos logísticos Atraer empresas, nacionales e/o internacionales relativas al transporte, logística y distribución de productos, que se ubiquen en la Plataforma Logística. Promover la generación de empleo y nuevas actividades empresariales en la zona de influencia. MODALIDAD: Alianza público-privada

8 A QUIEN VA DIRIGIDO EL PROYECTO: Empresas nacionales e internacionales de logística empresarial. Empresas de logística postal. Agencias de carga. Empresas 3PL y 4PL. Dedicadas a logística inversa (reciclaje, reproceso y reutilización). Empresas comerciales / importadoras /exportadoras/ distribuidoras. Transportistas

9 ESTUDIO DE MERCADO UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS El 75.7% de los operadores y no operadores entrevistados piensa que la ubicación geográfica de Santo Domingo de los Tsáchilas es un factor importante para desarrollar un modelo de Plataforma Logística frente al 24.3% La idea de creación de una gran Plataforma Logística en la ciudad de Santo Domingo de los Tsáchilas es bien acogida por la gran mayoría de los participantes. Se juzga en primer lugar como una necesidad excesivamente postergada del país, y en segundo lugar como el sitio más apropiado para desarrollarla.

10 ESTUDIO DE MERCADO Entre los servicios logísticos que se ofertan el principal es el transporte (22.9%), seguido por la distribución (18.1%), manejo de inventarios (12.5%), almacenamiento (10.7%), producción (10.1%), embalaje (9.3%), empaque (8.5%), trazabilidad (4.3%) y finalmente la refrigeración (3.5%). Entre los servicios logísticos que se utilizan el principal es el transporte (31.4%), seguido por la distribución (15.9%), almacenamiento (12.4%), manejo de inventarios (11.5%), empaque (7.8%), embalaje (7.8%), trazabilidad (6.6%), producción (18%) y finalmente la refrigeración (1.4%).

11 NOMBRE DEL SECTOR/PROYECTO GRÁFICOS RELEVANTES

12 NOMBRE DEL SECTOR/PROYECTO GRÁFICOS RELEVANTES

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