MINISTERIO DEL INTERIOR

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1 MINISTERIO DEL INTERIOR

2 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO EDITA: DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO C/ Josefa Valcárcel nº MADRID REALIZA: Servicio de Estadística. Subdirección General de Análisis y Vigilancia Estadística. N.I.P.O.: Depósito legal: M ISSN:

3 Páginas Principales indicadores en 2013 y series 1965 a Series estadísticas : accidentes con víctimas, muertos computados a 30 días, heridos graves, heridos leves, heridos y víctimas 8 Series estadísticas : muertos computados a 24 horas 81 Tablas de accidentes 85 Anexo metodológico 167 Índice de tablas estadísticas 172 3

4 Notas: La información relativa a las provincias de Araba/Álava, Gipuzkoa, Bizkaia, Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona es suministrada por las autoridades autonómicas competentes en materia de tráfico. El cómputo de muertos se realiza a 30 días: - Hasta 1993 mediante la aplicación del factor corrector recomendado por la Conferencia Europea de Ministros de Transportes (CEMT) sobre la cifra de muertos. - Desde 1993 a 2010, el cómputo de muertos se realiza a 30 días como resultado de la aplicación de los factores correctores deducidos del seguimiento real de una muestra representativa de heridos graves. - A partir del año 2011, el cómputo de muertos se realiza a 30 días según la metodología que se especifica en el Anexo de esta publicación. 4

5 1. ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN CON VÍCTIM AS Datos generales En el siguiente cuadro se plasman en cifras absolutas los principales indicadores asociados a los accidentes de tráfico en PEATONES 154 TOTAL MUERTOS CONDUCTORES PASAJEROS ACCIDENTES 271 MORTALES PEATONES ACCIDENTES 278 CON VÍCTIMAS TOTAL TOTAL VÍAS INTERURBANAS VÍCTIMAS HERIDOS GRAVES CONDUCTORES PASAJEROS ACCIDENTES CON HERIDOS PEATONES 513 TOTAL HERIDOS LEVES CONDUCTORES ACCIDENTES PASAJEROS CON VÍCTIMAS TOTAL PEATONES TOTAL MUERTOS CONDUCTORES PASAJEROS ACCIDENTES 17 MORTALES 348 PEATONES ACCIDENTES CON VÍCTIMAS TOTAL TOTAL HERIDOS VÍCTIMAS CONDUCTORES GRAVES VÍAS URBANAS PASAJEROS ACCIDENTES 460 CON HERIDOS PEATONES TOTAL HERIDOS LEVES CONDUCTORES PASAJEROS Nota: Para el año 2013 el cómputo de muertos a 30 días se realiza según la metodología que se especifica en el Anexo de esta publicación. 5

6 2. MUERTOS POR ACCIDENTE DE TRÁFICO. SERIE 1965 A La evolución de las cifras de fallecidos por accidente de tráfico con víctimas muestra periodos diferenciados: en las décadas de los años 60, 70 y 80 se observa un incremento, de forma que en el año 1989 se produjo el pico de mortalidad por accidente de tráfico en España con fallecidos. A partir de los 90 se observa un periodo de descenso, de forma que en cuatro años se produce una reducción del 33%. Entre 1995 y 2003 no se observa una tendencia definida (±5%) y a partir del año 2004 hasta el 2013 se vuelve a producir un periodo de descenso continuado. 3. VÍCTIM AS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. SERIE 1965 A Heridos leves Heridos graves Fallecidos Víctimas de los accidentes de tráfico *1960 * *1960 y 1961 sin separación entre heridos graves y leves Años 6

7 La evolución de fallecidos, heridos graves y heridos leves ha variado desde 1965 a En 1965 las proporciones eran 5% fallecidos, 26% heridos graves y 68% heridos leves y se mantienen prácticamente hasta 1998, año en el que esa proporción fue 4% fallecidos, 24% heridos graves y 72% heridos leves. En 2003 la proporción cambia reduciéndose la de fallecidos al 3% y la de heridos graves al 17% y vuelve a cambiar a partir de 2004 descendiendo la proporción de fallecidos y de heridos graves hasta 2013 en el que ha sido del 1,3% y del 8,0% respectivamente. 4. EVOLUCIÓN DE LA LET ALIDAD 1 EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIM AS. SERIE 1993 A En la figura anterior se han utilizado datos desde 1993, año en el que entra en vigor un nuevo cuestionario estadístico de accidentes de tráfico con víctimas, con nuevas definiciones y procedimientos regulados en la Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaría de Gobierno de 18 de febrero de 1993 por la que se modifica la estadística de accidentes de tráfico y se introduce una nueva aplicación informática. La letalidad, definida como la razón entre el número de fallecidos y el número de víctimas ha disminuido desde 1993, no sólo debido a la disminución de los fallecidos, sino también al aumento de los registros de heridos leves que en 2013 suponen el 90,7% de las víctimas registradas, mientras que en 1993 eran el 65%. En esta figura se observa el descenso sostenido de la letalidad, que fue de 1,3 en este último año, 0,29 puntos inferior al detectado el año anterior. 1 Letalidad: Número de fallecidos /número de víctimas) x

8 Notas: La información relativa a las provincias de Araba/Álava, Gipuzkoa, Bizkaia, Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona es suministrada por las autoridades autonómicas competentes en materia de tráfico. El cómputo de muertos se realiza a 30 días: - Desde 1993 a 2010, el cómputo de muertos se realiza a 30 días como resultado de la aplicación de los factores correctores deducidos del seguimiento real de una muestra representativa de heridos graves. - Desde el 2011 el cómputo de muertos se realiza a 30 días según la metodología que se especifica en el Anexo de esta publicación. 8

9 Tabla 1.- Accidentes con víctimas AÑOS TOTAL Variación respecto al año anterior Vías Interurbanas Variación respecto al año anterior Vías urbanas Variación respecto al año anterior

10 Tabla 2.- Número de víctimas (vías interurbanas y urbanas) 1, 2 Heridos AÑOS TOTAL Muertos graves Heridos leves El cómputo de muertos se realiza a 30 días. 2 A partir de 2011 se utiliza una nueva metodología para el cálculo de fallecidos a 30 días que se detalla en el Anexo. 10

11 Tabla 3.- Número de muertos 1, 2 en vías interurbanas y urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL El cómputo de muertos se realiza a 30 días. 2 A partir de 2011 se utiliza una nueva metodología para el cálculo de fallecidos a 30 días que se detalla en el Anexo. 11

12 Tabla 4.- Número de muertos 1, 2 en vías interurbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL El cómputo de muertos se realiza a 30 días. 2 A partir de 2011 se utiliza una nueva metodología para el cálculo de fallecidos a 30 días que se detalla en el Anexo. 12

13 Tabla 5.- Número de muertos 1, 2 en vías urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL El cómputo de muertos se realiza a 30 días. 2 A partir de 2011 se utiliza una nueva metodología para el cálculo de fallecidos a 30 días que se detalla en el Anexo. 13

14 Tabla 6.- Número de heridos graves en vías interurbanas y urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

15 Tabla 7.- Número de heridos graves en vías interurbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

16 Tabla 8.- Número de heridos graves en vías urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

17 Tabla 9.- Número de heridos leves en vías interurbanas y urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

18 Tabla 10.- Número de heridos leves en vías interurbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

19 Tabla 11.- Número de heridos leves en vías urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

20 Tabla 12.-Víctimas en vías interurbanas y urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

21 Tabla 13.-Víctimas en vías interurbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

22 Tabla 14.-Víctimas en vías urbanas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

23 Tabla 15.-Accidentes con víctimas por provincias en vías interurbanas y urbanas Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

24 Accidentes con víctimas por provincias en vías interurbanas y urbanas (cont.) Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

25 Tabla 16.-Accidentes con víctimas por provincias en vías interurbanas Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

26 Accidentes con víctimas por provincias en vías interurbanas (cont.) Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

27 Tabla 17.- Accidentes con víctimas por provincias en vías urbanas Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

28 Accidentes con víctimas por provincias en vías urbanas (cont.) Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

29 Tabla 18.- Número de muertos 1, 2 en accidentes por provincias en vías interurbanas y urbanas Provincias Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Balears, Illes Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida Rioja, La Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL El cómputo de muertos se realiza a 30 días. 2 A partir de 2011 se utiliza una nueva metodología para el cálculo de fallecidos a 30 días que se detalla en el Anexo. 29