PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO - PAT -

Transcripción

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2 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO - PAT -

3 CONTEXTO GENERAL 1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 2 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO 3 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO

4 VISIÓN FUTURA DE LA CIUDAD CUAL ES NUESTRA VISIÓN FUTURA DE CIUDAD?

5 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP - El Decreto Distrital 319 de 2006 Por el cual se adopta el Plan Maestro de Movilidad para Bogotá-Distrito Capital, ordena implementar un sistema de transporte organizado, eficiente, sostenible, que permita construir una movilidad más segura, accesible, eficiente, competitiva, sostenible, equitativa, articulada, flexible al crecimiento y coordinada en todos los ámbitos ambiental, social y económico. El Decreto Distrital 309 de 2009 indicó que el SITP es el eje estructurante del sistema de movilidad en Bogotá y fijó como objetivo: modernizar la flota vehicular del transporte público y contribuir a la sostenibilidad ambiental urbana. Es el primer proyecto de transporte registrado por las Naciones Unidas (CMNUCC). Diciembre de 2006 TransMilenio es considerada como la mejor práctica en el transporte sostenible por su modelo operativo y por su responsabilidad social y ambiental.

6 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP - Sistema Troncal (BRT )

7 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP - Sistema TransMilenio BRT ( ) Portal 20 de Julio Portal Av. El Dorado Características BRT: Fases I, II y III (en funcionamiento) Flota: buses articulados y 715 buses alimentadores Pasajeros por día: aprox. 32% de la demanda de transporte público en la ciudad Corredores Troncal: 11 Estaciones simples: 125 Terminales: 9 Estaciones intermedias: 6 Carriles exclusivos para buses: 109,4 kilómetros Corredores Alimentador: 809 kilómetros Rutas de alimentación: 102 Bicicletas de aparcamiento: puntos

8 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP - Sistema Zonal ( )

9 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP - Sistema Zonal ( ) # de Rutas rutas 116 servicios Buses Flota 9,

10 TRANSPORTE PUBLICO RENTABLE CUAL ES NUESTRA VISIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO?

11 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO POLÍTICA PÚBLICA Las Políticas Públicas son las acciones de gobierno. La realización del pacto entre Ciudad Gobierno y sociedad. El conjunto de actividades de las instituciones de gobierno, actuando directamente o a través de agentes, y que van dirigidas a tener una influencia determinada sobre la vida de los ciudadanos. Flujo de acciones y decisiones intencionalmente coherentes y racionalmente focalizadas a fin de resolver, de manera puntual, un problema definido como público - Luisa Fernanda Cano de la Universidad de Antioquia

12 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO

13 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Alcaldía Mayor de Bogotá Secretaría Distrital de Movilidad Secretaría Distrital de Ambiente Secretaría Distrital de Salud TRANSMILENIO S.A. (Ente gestor del SITP). Adoptado mediante decreto 477 de 2013 Lograr la sustitución progresiva de tecnologías tradicionales de combustión interna a tecnologías de cero o bajas emisiones en ruta en el transporte público de la ciudad. PROPÓSITO Limitar o reducir la afectación al ambiente por el impacto de las emisiones de contaminantes sólidos y de gases con efecto invernadero y sus efectos en la calidad del aire local. Sustitución progresiva de tecnologías tradicionales a cero o bajas emisiones

14 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO VISIÓN FUTURA 12 AÑOS Plan de ascenso tecnológico N CORREDOR VERDE KR 10-7 TRONCAL BOYACÁ EXTENSIÓN SOACHA CABLE TUNAL PARAÍSO CABLE 20 DE JULIO - MORALBA Tren ligero del sur Tren ligero del occidente Tren ligero del norte Fase 1 Tren ligero del norte Fase 2

15 Nivel de colaboración PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO COORDINACIÓN Y COLABORACIÓN Secretará Distrital de Ambiente Secretará de Movilidad Nivel de monitoreo Ambiente Eficiencia Salud

16 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO Investigación Innovación Motor del cambio El conocimiento Fomento de Vehículos con tecnologías cero o bajas emisiones. Combustibles alternativos. Fuentes de energía motriz, libres de emisiones. Sistemas de acumulación de energía. Uso racional y eficiente de energía. Medidas operacionales.

17 PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO LÍNEAS DE ACCIÓN 1. Bogotá, ciudad laboratorio y banco de pruebas para nuevas tecnologías del transporte. 2. Corredor Verde Carrera Décima Séptima Ascenso tecnológico en el Componente Zonal. Ascenso tecnológico en el Componente Troncal.

18 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Línea 1. Bogotá ciudad laboratorio y banco de pruebas para nuevas tecnologías de transporte Esta línea tiene como objetivo, Posicionar a la ciudad como un laboratorio permanente de pruebas para autobuses con tecnologías de cero o bajas emisiones en ruta, bajo las condiciones propias de la ciudad. Conformación de un banco de pruebas, como plataforma para experimentación. Estandarizar los procesos de pruebas, permitiendo la comparación de nuevas tecnologías. Desarrollar la documentación necesaria de los procedimientos, planeación y desarrollo de las pruebas requeridas para la operación en el SITP. Facilitar los escenarios necesarios para acercamientos entre proveedores y concesionarios del SITP, para la presentación de uno o varios buses al ente gestor.

19 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Línea 2. Corredor verde carrera Décima - Séptima. Estructurar una solución en la transicionalidad al proyecto del tren ligero o tranvía, permitiendo iniciar el proceso de organización del transporte sobre esta vía, con el uso de vehículos de cero o bajas emisiones en ruta. Operación con padrón dual desde el portal 20 de Julio Carrera 10 Carrera 7 - Calle 100. Control y evaluación del desempeño operacional y ambiental. CORREDOR VERDE

20 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Línea 3. Ascenso tecnológico en el componente zonal. Vincular y operar buses con tecnologías cero o bajas emisiones en ruta, en el Componente Zonal del Sistema Integrado de Transporte Público. Determinación de las rutas pioneras: 25 Rutas con pendiente máxima del 10% Buses. Evaluación de las condiciones operativas, jurídicas y financieras para lograr la vinculación de los buses necesarios para las rutas pioneras. Reposición de vehículos usados, por buses con nuevas tecnologías. Evaluación y control del desempeño,

21 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Modelo de ejecución de la línea de acción Pruebas Conocimiento Operador Fabricante de nueva tecnología. Caso de negocio Factibilidad Rechazado Decreto 477 de 2013 Aceptado

22 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Línea 4. Ascenso tecnológico en el componente troncal. Reemplazar la flota troncal de las Fases I y II del Sistema de Transporte Masivo con buses de tecnologías de cero o bajas emisiones en ruta. Estructuración de la fase de movilidad limpia troncal. Ejecución de procesos contractuales para la implementación de las nuevas tecnologías. Desarrollo y ejecución de la infraestructura necesaria para la operación. Control y evaluación del desempeño operacional y ambiental.

23 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Fase de Movilidad limpia troncal Contratos Prórroga Reducción de costos Iniciativa Pública Plan de acceso tecnológico Iniciativa Privada

24 LÍNEAS DE ACCIÓN DEL PLAN DE ASCENSO TECNOLÓGICO Fase de movilidad limpia troncal

25 RECONOCIMIENTOS INTERNACIONALES The award-winning cities were selected for the following actions: Urban Transportation award recipient: Bogota for its efforts to green its Bus and Taxi fleets. Transmilenio, the City's Bus Rapid Transit system launched in 2000 to transport over 70% of the City's population who travel daily by bus has already achieved emissions reductions of over 350,000 tonnes annually. New efforts to replace the current diesel fleet with hybrid and full electric buses has started with the aim of reaching 100% conversion by And as a leader in Latin America, Bogota started an electric taxi cab pilot that promises to convert 50% of the city's fleet within the next 10 years

26 QUE TAN HUMANOS SOMOS?

27 GRACIAS