Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya

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Clara Calderón Chávez
hace 8 años
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1 Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya 1

2 El transporte público en Catalunya: un sector estratégico El transporte público es un sector económico estratégico y uno de los pilares fundamentales del estado del bienestar. No se puede plantear un desarrollo económico y social adecuado sin disponer de una red de transporte público potente que cubra de forma adecuada el conjunto de demandas de movilidad de la población. La Ley de Movilidad 9/2003, de 13 de junio, con la redacción dada por la Ley 21/2015, de 29 de julio, de financiación del sistema de transporte público de Catalunya reconoce al transporte público como un servicio de interés general de carácter universal y como medio para hacer posible la igualdad de oportunidades 2

No se puede plantear un desarrollo económico y social adecuado sin disponer de una red de transporte público potente que cubra de forma adecuada el conjunto de demandas de

3 El transporte público de viajeros en autobús en Catalunya DATOS BÁSICOS: - 7,5 M habitantes en km2-153 concesiones de servicio regular de líneas de transporte, con un total de 764 líneas. - 98% viajes en transporte público se realizaron en áreas integradas. - Gran complejidad del sistema: más de 60 operadores (públicos y privados), distintos tamaños de empresas Concesiones vigentes hasta

- 98% viajes en transporte público se realizaron en áreas integradas.

4 Indicadores de demanda por modo de transportes El transporte de viajeros en autobús ha pasado en 10 años de 46,4 a 55,9 millones de viajeros 4

5 Distribución de Viajeros DISTRIBUCIÓN VIAJEROS POR OPERADOR, SOLAMENTE DE LOS VIAJES INTERURBANOS DISTRIBUCIÓN VIAJEROS POR MODO DE TRANSPORTE SOLAMENTE DE LOS VIAJES INTERURBANOS 5

6 LA APUESTA ES MEJORAR LA CALIDAD Y LA DEMANDA INCIDIR EN MEJORAS DE LA CALIDAD OBJETIVA DEL SERVICIO HACER MAS ATRACTIVO EL SERVICIO, MEJOR PRECIO Y INTERMODALIDAD CONJUNTO DE MEDIDAS EN EL PLAN DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DOS ACTUACIONES :BUS EXPRES, NUEVAS TARIFAS 6

SERVICIO, MEJOR PRECIO Y INTERMODALIDAD CONJUNTO DE MEDIDAS EN EL

7 Mapa de la nueva red Bus Exprés.cat 7

8 Nueva red Exprés.Cat ALTA FRECUENCIA INFORMACIÓN EN TIEMPO REAL EN LAS PARADAS 100% ACCESIBLES COMPLEMENTARIO A LA RED FERROVIÀRIA MÁS VELOCIDAD COMERCIAL (priorizaciones semafóricas, carriles bus, ) SOSTENIBLES (uso combustibles alternativos) WIFI EN LOS VEHÍCULOS NUEVA IMAGEN INTEGRAL 8

ACCESIBLES COMPLEMENTARIO A LA RED FERROVIÀRIA MÁS VELOCIDAD COMERCIAL

9 Nueva red Exprés.Cat 9

10 Implantación AÑO TOTAL LÍNEAS IMPLANTADAS % IMPLANTACIÓN 6,6 M de euros anuales 10

11 Nueva red Exprés.Cat Líneas actualmente en funcionamiento : o e1 Barcelona Sabadell o e2 Barcelona Terrassa o e3 Barcelona Cerdanyola del v. UAB o e4 Barcelona Ripollet o e5 Barcelona Igualada o e6 Barcelona Vilafranca del Penedès o e7 Barcelona Vall de Tenes o e8 Barcelona Corbera de Llobregat o e9 Barclona Caldes de Montbui o e10 Barcelona Polinyà Sentmenat o e11 Barcelona Mataró o e12 Barcelona Vic o e13 Mataró Granollers Sabadell o e14 Barcelona Sant Pere de Ribes o e15 Barcelona Vilafranca del Penedès Valls o o o o o o e16 Barcelona Sitges e1 Tarragona Torredembarra el Vendrell e2 Tarragona- Valls e3 Tarragona Tortosa Alcanar e4 Tarragona Reus e1 Olot - Girona o Girona Lloret de Mar (4r trimestre 2015) o e1 Lleida Tàrrega - Cervera o Lleida Alfarràs (4r trimestre 2015) 11

Barcelona Polinyà Sentmenat o e11 Barcelona Mataró o e12 Barcelona Vic o e13 Mataró Granollers Sabadell o e14 Barcelona Sant Pere de Ribes o e15 Barcelona Vilafranca del Penedès Valls o o o o o o

12 Incremento de la demanda CORREDORES BUS EXPRÉS viajeros/mes viajeros / expedición Predicción 2015: 11 M de viajeros 12

13 Red de bus exprés: valoración de los usuarios Los resultados de las encuestas realizadas a los usuarios son superiores a los 8 puntos. Por ejemplo, la e4 tiene una valoración de 9,1 (2014) o la e8 de 8,5 (2015). Valoración de cada atributo e4 Frecuencia 9,2 Confianza 9,0 Puntualidad 9,4 Itinerario 9,5 Seguridad 9,4 Confort 9,5 Limpieza del vehículo 8,9 Limpieza de las paradas 8,9 Información estática 8,5 Información dinámica 8,3 Valoración de cada atributo e8 Frecuencia 7,2 Duración del viaje 7,8 Puntualidad 7,9 Ubicación de las paradas 7,7 Seguridad 8,4 Confort 8,4 Limpieza del vehículo 8,7 Estado de las paradas 7,3 Información al usuario 8,3

Valoración de cada atributo e4 Frecuencia 9,2 Confianza 9,0 Puntualidad 9,4 Itinerario 9,5 Seguridad 9,4 Confort 9,5 Limpieza del vehículo 8,9 Limpieza de las

14 Preu / viatge Integración tarifaria T - MOVILIDAD 1. un NUEVO SISTEMA TECNOLÓGICO (del sistema magnético al sistema con tecnología sin contacto) 3 2,5 Preu transport públic 2 2. un NUEVO SISTEMA TARIFARIO (pago por uso al final de mes. El que más utiliza el transporte público, menos paga) 1,5 1 0,5 0 Preu/ viatge 1 zona Preu/ viatge 2 zones Preu/ viatge 3 zones 3. un NUEVO SISTEMA DE GESTIÓN (centro unificado de atención al cliente y plataforma única de información del transporte público) 14

un NUEVO SISTEMA TARIFARIO (pago por uso al final de mes.

15 Mejoras tarifarias tarjeta T10/ El título T-10/120 te permite hacer 10 viajes en 120 dias en corredores de larga distancia o ambito comarcal:corredores Pirineo i comarcas de montaña, Costa Brava y Terres de l Ebre con Barcelona; comarca Terres Ebre 2. Es un título multipersonal, de manera que lo puede utilizar una misma família o un grupo de usuarios para hacer sus desplazamientos de forma conjunta. 3. Utiliza la tecnología de validación sin contacto. 4. Supone un descuento de entre el 40 i el 50% respecto de precio del billete sencillo. 5. Permite beneficiarse a todos los usuarios que utilizan las línias regulares donde estan implantads con tarifa no quilométrica sinó comarcal 6. A medio plazo la integración tarifária del Solsonès resto de Territorios en el Marco del Projecto T-Mobilitat. 15

comarca Terres Ebre 2. Es un título multipersonal, de manera que lo puede utilizar una misma família o un grupo de usuarios para hacer sus desplazamientos de forma conjunta. 3.

16 Mapa actual de la implantación de la T10/120 16

17 Ejemplos de tarjetas T10/120 17

18 Datos del año 2014 referentes a la T10/120 En los servicios de autobús donde funciona la T-10/120 se han realizado unos viajes. Una media del 41% se han efectuado con la targeta T-10/120. En algunos corredores como el Barcelona-Alt Urgell o Barcelona-Alta Ribagorça, el uso de la T-10/120 ha llegado hasta el 80% y 65% de los viajes, respectivamente. Además, desde la puesta en servicio de las T-10/120 se ha producido un incremento de viajes con Barcelona, com por ejemplo de un 50% al Alt Urgell o un 47% al Solsonès. 18

En algunos corredores como el Barcelona-Alt Urgell o Barcelona-Alta Ribagorça, el uso de la T-10/120 ha llegado hasta el 80% y 65%

19 Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya 19

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